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2007年一号营销案例《美国福特汽车公司和通用汽车公司的早期竞争》MBA视频下载与文字案例：http://222.134.66.142/scyx/child/m07/flash/1.swf
案例实录：《美国福特汽车公司和通用汽车公司的早期竞争》
美国福特汽车公司是1903年由亨利·福特与詹姆斯·卡曾斯·道奇兄弟等创办的，由福特任总经理。1912年福特汽车公司聘用詹姆斯·库兹恩任总经理。库兹恩上台后实施了三项策略：
1．主产品“T型车”做出了降价的决定，即由1910年制定的售价每辆950美元降到850美元以下；
2．按每辆“T型车”850美元售价的目标，着手改革公司内部的生产线，在占地面积为278英亩的新工厂中首先采用现代化的大规模装配作业线，使过去12.5小时生产一辆“T型车”，降到了9分钟生产一辆，大幅度的降低了成本；
3．在全世界设置7000多家代销商，广设销售网点。
这三项决策的成功，使“T型车”驶向了全世界，市场占有率居美国汽车行业之首。
1919年，亨利·福特成为福特公司的老板，他解雇了库兹恩，自任总经理。福特一方面采用低价策略抢占市场，1924年，每辆“T型车”的售价已降到240美元，1926年福特车产量已占美国汽车产量的1/2；另一方面又提出“不管需要什么，我的车都黑色的”，实行以产定销的策略，以“黑色车”来作为福特汽车公司的象征。结果使“T型车”在竞争中日益失利，终于在1927年5月被迫停产。1928年，福特汽车公司的市场占有率被通用汽车公司超过，退居了第二位。
美国通用汽车公司于1908年成立，由杜邦财团控制。1928年以前，它是市场占有率远远低于福特汽车公司的一个弱势企业。1921年斯隆就职于通用汽车公司，针对当时通用汽车公司松散的权力分散状况写了《组织研究》一文，提出了“集中决策控制下的分散作业”的思想，使集权和分权得到很好平衡。1923年，斯隆任通用汽车公司总经理，改革了经营组织，使公司高层领导人专门抓经营、抓战略性决策，日常的管理工作则由事业部去完成。同时，他还提出了“汽车形式多样化”的经营方针，以满足各阶层消费者的需要。1923年通用汽车公司的市场占有率达到了30%以上，超过了福特汽车公司；1956年通用汽车公司的市场占有率达到了53%，成为美国最大的汽车公司。
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