【物流管理】物流管理概论
物流管理概论【案例导入】“神话亚马逊”的物流模式剖析物流是决定电子商务效益的关键因素。在电子商务中，如果物流滞后、效率低、质量差，则电子商务经济、方便、快捷的优势就不复存在。所以完善的物流系统是决定电子商务生存与发展的命脉。分析众多电子商务企业经营失败的原因，在很大程度上缘于物流上的失败。正是由于亚马逊有完善、优化的物流系统作为保障，它才能将物流作为促销的手段，并有能力严格地控制物流成本和有效地进行物流过程的组织运作。亚马逊的独到之处又是什么？一、在物流配送模式的选择上采取外包的方式在电子商务中，亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营业务和核心业务。这样不但可以减少投资，降低经营风险，而且能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。二、将库存控制在最低水平，实行零库存运转亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。亚马逊在顾客下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。三、降低退货比率虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当、价格合理、商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。四、为邮局发送商品提供便利，减少送货成本在送货中，亚马逊采取一种被称为“邮政注入”的方式减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%～17%，十分可观。五、根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理费用和运转费用。六、采取“组合包装”技术，扩大运输批量当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货、选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同的配送中心，从位于美国不同地点的不同配送中心发出。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上的商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别，而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高了运输效率，降低了运输成本。七、亚马逊的发货条款非常完善在亚马逊的网站上，顾客可以得到以下信息：拍卖商品的发运、送货时间的估算、免费的超级节约发运、店内拣货、需要特殊装卸和搬运的商品，包装物的回收、发运的特殊要求、发运费率、发运限制、订货跟踪等。亚马逊为顾客提供了多种可供选择的送货方式和送货期限。在送货方式上有以陆运和海运为基本运输方式的“标准送货”，也有空运方式。送货期限上，根据目的地是国内还是国外的不同，以及所订的商品是否有现货而采用标准送货、1日送货和2日送货等。根据送货方式和送货期限及商品品类的不同，采取不同的收费标准，有按固定费率收取的批次费，也有按件数收取的件数费，还有按重量收取的费用。配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、精细化使亚马逊能够为顾客提供方便、周到、灵活的配送服务，满足消费者多样化需求。(资料来源：http://classroom.eguan.cn)思考题：1．亚马逊是如何通过物流在电子商务经营中创造“神话”的？2．亚马逊是如何降低成本的？ 物流与人类的物质生活和生产共生共长，源远流长。随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的增强，“物流”一词对很多人已经不再陌生。作为服务业的重要分支领域，物流业跟其他行业密切相关，是连接各行业的重要纽带，也是使国内外市场相连的重要载体。2009年，国务院常务会议审议并通过了将物流业列入十大振兴产业之一，同时，物流业也是十大振兴产业中唯一的生产性服务业。物流业的振兴和发展，不仅是物流业自身振兴和发展的需要，也直接关系到我国整体经济竞争力的提升！第一节物流的定义一、国外对物流的定义目前，物流还没有一个统一的定义，各国的专家学者和相关组织结构从不同的角度给出了不同的定义。同时，物流还是一个发展中的概念，随着理论和实践的发展，物流的定义也将不断地发生变化。目前，比较有代表性的物流定义主要有以下几个。(一)美国对物流的定义2002年，美国物流管理协会(Council of LogisticsManagement，CLM)将物流定义为：“物流是供应链运作的一部分，是以满足顾客要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制过程。”(二)日本对物流的定义在日本，不同学者对物流有不同的定义，最有代表性的是1981年日本日通综合研究所给出的物流定义：“物流是将货物由供应者向需求者的物理性位移，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括包装、搬运、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等活动领域。”(三)欧洲对物流的定义1994年，欧洲物流协会(European LogisticsAssociation， ELA)发表的《物流术语》(Terminology in Logistics)中将物流定义为：“物流是在一个系统内对人员及/或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。”(四)加拿大对物流的定义1985年，加拿大物流管理协会(Canadian Association ofLogistics Management，CALM)给出的定义为：“物流是对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从起运地到消费地的有效率的、成本有效益的流动和储存进行计划、执行与控制，以满足顾客需求的过程。”二、我国对物流的定义根据中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T 18354—2006)，物流的定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。”第二节物流 管 理一、定义根据中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T 18354—2006)，物流管理的定义为：“为达到既定的目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调与控制。”二、物流管理的内容物流管理的内容从基本过程、组成要素和管理职能等方面来看，物流管理的主要内容应当包括以下三大部分。(1) 对物流活动诸环节的管理包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等环节的管理。(2) 对物流各活动过程中诸要素的管理包括人、财、物、物流设备、方法和信息等的管理。(3) 对物流活动中具体职能的管理主要包括对物流计划、质量、技术、经济等的管理。三、物流管理的特点(一)以客户满意为第一目标现代物流基于企业经营战略，从客户服务目标的设定开始，进而追求客户服务的差别化。它通过物流中心、作业系统、信息系统和组织构成等综合运作，提供客户所期望的服务，在追求客户满意最大化的同时，求得自身的不断发展。(二)以整体最优为目的物流不能单纯追求某个物流功能的最优，也不能片面追求各“局部物流”最优，而应实现整体最优。(三)以信息管理为中心信息技术的发展带来了物流管理的变革，物流信息技术的运用和供应链物流管理方法的实践，都是建立在信息化基础上的，信息管理成为物流管理的核心。(四)重近期效率，更重远期效果原来的物流以提高效率降低成本为重点，而现代物流不仅重视影响近期效率方面的因素，更强调整个物流过程的远期效果。比如，仅从成本角度看，有的活动虽然使成本上升，但如果它能促进整个企业战略目标的实现，则这种活动仍然是可取的。第三节物流的作用一、物流的效用效用是指商品或服务为满足需求所提供的价值或用途。经济效用包括时间效用、空间效用、形式效用和占有效用四个基本类型，通过这四种类型增加了产品和服务的价值。物流作为一种社会经济活动，同样具有创造经济效用的功能。(一)物流创造时间效用时间效用是指通过改变“物”的供应与需求之间的时间差创造的效用。物流主要通过以下三种形式创造时间效用。1. 缩短时间，创造时间效用缩短时间，可以获得多方面的好处，如减少物流损失、加快库存周转、节约资金等。生产和消费之间的流通时间越短，企业的资金周转越快，越能实现企业资金的高速增值。2. 通过弥补时间差创造时间效用一般来说，产品的供给和需求之间存在时间差。例如，粮食的生产具有季节性，而粮食每天都要消费。只有弥补生产与消费之间的时间差，产品才能取得自身最高价值，获得理想的效益。物流是以科学的、系统的方法弥补和改变这种时间差，以实现其时间效用。3. 延长时间差创造时间效用在某些情况下，可通过人为的、能动的延长物流时间创造价值。例如，通过事先储存一定量的产品寻找进入市场的最佳时机。在这种情况下所采用的物流方式便是一种有意识地延长物流时间，有意识地增加时间差，从而创造效用的方式。(二)物流创造空间效用物流创造场所效用是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“空间效用”。物流创造空间效用主要有以下几种形式。1. 从集中生产地流入分散需求地创造空间效用专业化、规模化的集中生产是现代化生产的主要特点。在一个小范围内集中生产的产品可以覆盖大面积的需求地区，有时甚至可覆盖一个国家乃至若干国家。通过物流将产品从集中生产的低价值区转移到分散于各处的高价值区，有时可以获得很高的利益。例如，钢铁、水泥、化工原料等的生产，往往在一个地区以几百万甚至几千万吨的规模进行生产，通过物流流入分散需求地区。2. 从分散生产地流入集中需求地创造空间效用现实中和上一种情况相反的情况也不少见，例如，粮食是在由众多小农户分散生产出来的，而大城市的需求却相对集中；一个汽车厂的零部件供应商分布非常广，但最后一个环节却集中在一个工厂中完成组装，这就形成了分散生产和集中需求，物流便以此创造了空间效用。3. 在甲地流入乙地创造空间效用产品的生产地和需求地通常不在同一个地方，除了由社会分工造成的，有很多是由自然条件、地理条件和社会发展因素决定的。我们的日常生活用品几乎都不是就近生产的，错综复杂的生产与需求的空间差都是靠物流来连接的，物流也从中创造了空间效用。(三)物流创造加工附加效用加工附加效用也叫加工附加值。加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。但是现代物流可以根据自己的优势从事一定的补充性加工活动，这种活动并不创造商品的主要实体并形成商品，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，如钢卷剪成钢板、把原木加工成板材等，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值，这就是物流创造加工价值的活动。(四)物流创造占有效用产品或者服务的占有效用是通过营销、技术和财务部门创造的，通过广告、技术支持、销售等手段，企业帮助客户或者消费者获得产品或者服务。在商品经济时代，物流依赖占有效用存在。只有当客户对产品或者服务有需求时，时间效用和空间效用才得以实现。随着第三方物流的发展，配销形式中的代收货款、代理采购、金融融资等一系列的新型服务方式的出现，物流也在不同程度上改变了占有效用。二、物流在国民经济中的地位和作用(一)物流是国民经济的基础之一我国在经济发展过程中经常提到的交通运输基础作用、先行作用和瓶颈问题，指的就是物流或者指的物流的主要部分。首先，物流在国民经济中起着动脉的作用。物流通过向生产者不断运送原材料、能源来保证生产过程的正常进行，同时，又不断将生产的产品运送给最终客户，以保证这些客户的生产或生活所需。国民经济的正常运转完全是依靠物流来维系的，通过物流国民经济才得以成为一个具有内在联系的有机整体。另外，物流对经济体制的正常运转起着至关重要的作用。经济体制的核心问题是资源配置，资源配置不仅要解决生产关系问题，而且必须解决资源的实际运达问题。有时候，并不是某种体制不成功，而是物流不能保证资源配置的最终实现。物流还以本身的宏观效益支持国民经济的运行，改善国民经济的运行方式和结构，促使其优化。(二)特定条件下，物流是国民经济的支柱物流产业为全社会提供全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门。在经济全球化的今天，有些国家处于特定的地理位置或特定的产业结构条件下，物流在国民经济和地区经济中发挥带动和支持整个国民经济的作用，成为国家或地区财政收入的主要来源，成为科技进步的主要发源地和现代科技的应用领域。例如欧洲的荷兰、亚洲的新加坡、美洲的巴拿马和中国的香港等，特别是日本以流通立国，物流的支柱作用显而易见。【课外资料1-1】我国已把现代物流业列为四大新兴产业之一，许多地方政府积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。例如，上海市政府“十一五”规划中明确指出：现代物流业具有“作为上海支柱产业的重要地位”；深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一；北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施；天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基础建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一，强力推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。(三)物流是改善社会经济效益的有效手段所谓经济效益一般是指对社会实践活动中的各种劳动占用和物质消耗有效性的评价。合理的物流不仅能够节约大量的物质资料，而且对于消除各种不合理运输，节约运力，具有重要的作用。合理的物流，还可以降低库存，加速资金周转，更充分地发挥现有物资的效用。此外，物流的装卸、搬运、包装、流通加工等功能对提高社会经济效益的作用也是显而易见的。(四)物流业的发展能加速国民经济产业结构的调整发展物流产业是我国经济结构全面调整的现实要求，加快经济结构的战略性调整是当前扩大内需、促进经济增长的迫切要求，也是适应我国经济发展阶段性变化，应对日趋激烈的国际竞争的根本性措施。由于我国多年来结构性矛盾的积累，造成市场需求不足，大量产品滞销，生产能力闲置的局面，使得就业压力日渐突出，经济增长缺乏动力，许多产业处于分散化和盲目化的过度竞争中，从而形成了大批没有市场规模、没有产业升级能力的企业组织。面对我国经济形势的变化和经济全球化的要求，我国必须完成调整传统产业结构和企业组织结构这两个重要任务，必须解决我国经济战略性调整中出现的流通环节的重要“瓶颈”问题。由于缺少大规模的流通组织和流通网络来支撑工业的产业结构调整，分散的流通加剧了分散的企业之间的盲目竞争，使得公司间进行大规模产业整合没有合理的、低成本的流通环节的保障。20世纪90年代末期，国外跨国公司和国内一批流通企业纷纷进军我国连锁商业和市场网络，但我国的物流产业基础不足以支撑全国网络的运营，使得各种异地发展的商业网络纷纷出现运营黑洞和网络陷阱。因此，可以说，没有大流通就没有大产业，没有大物流就没有大流通，发展物流产业对完成我国经济结构的调整至关重要。(五)物流业对其相关产业快速发展起推动作用物流是一个系统化和科学化的业务领域，所涉及的领域是空前的。它具有很高的产业关联度，涉及运输、包装、仓储、邮电通信、信息等与流通有关的行业，它的发展可以带动以上各行业甚至广告业、房地产业、金融业等产业的发展，为社会提供大量的就业机会。同时与流通有关的各部门的技术进步、科技发展，也促进了物流的合理化，它们互相促进，共同带动社会经济的发展。【案例分析1-1】新加坡物流业发展纵览新加坡积极发展现代物流业，在亚洲国家中占得先机，物流规模特别是国际贸易物流位居亚洲前列，物流管理技术在亚洲具有优势，成为亚洲乃至国际性的区域物流中心。一、物流产业具有支柱地位新加坡的物流业产值占其国内生产总值(GDP)的8%，有大约11.5万人受雇于物流行业，为全国总劳动人口的6%。新加坡的物流业较为发达，较突出地反映在专业物流企业发展环境较好，规模较大，3PL成为在新加坡较具影响力的企业，从而奠定了其在新加坡经济中的支柱地位。新加坡工业及商业企业运用物流技术和运用专业化的3PL服务非常普遍，约60%的新加坡企业使用3PL服务，其中有83%已经是3年以上的3PL服务客户。此外，世界知名物流企业如敦豪、联邦快递、辛克等都在新加坡设立了区域总部。再加上与互联网结合，新加坡物流业更以电子物流的全新经营模式，发展出一套独具特色的网络供应链管理系统，吸引跨国企业利用新加坡物流业的优势，构建亚太地区的外包供应网，让跨国企业专注于产品研发及市场营销，提高国际竞争力，从而更加巩固了新加坡物流业的支柱地位。二、物流效率高，技术先进新加坡物流业的发展，得益于较高的物流运作效率。新加坡港务集团是世界上效率最高的集装箱码头经营管理机构之一，在该机构的合理、高效运作下，新加坡全国集装箱年吞吐量超过1700万TEU(标准箱)，多年来一直位居全球前两位。新加坡的3PL服务业广泛采用高效率的仓库设施，合理使用仓库储存空间，并运用信息技术，积极发展即时网上存货搜寻、货物跟踪及管理系统，为港口间、港口与内陆物流企业间、物流企业与服务对象间进行信息共享和及时传递物流信息创造了条件。此外，新加坡还建设了一批具有世界一流水准的配送中心，使其成为高效物流服务的基础。三、政府积极支持物流业的发展新加坡物流业的快速发展得益于政府的大力支持。政府支持物流行业发展的政策，主要包括地税优惠、对研究发展的资助和提供各项教育与在职培训。由于得到政府的大力支持，新加坡的物流行业投资规模较大，且有强大的推动力和持续性。新加坡物流业的发展，还在于其在政策上对物流企业进驻新加坡投资没有限制，其良好的物流服务环境还吸引了大批国际著名企业在新加坡设置企业及物流运作基地，如汽车业巨头戴姆勒-克莱斯勒公司投资8000万美元，由卡特彼勒物流公司负责，在新加坡建立其除北美和西欧之外最大的区域物流中心，负责向亚太及日本约20个国家和地区的市场供应零部件。此外，在机械制造业方面，知名的轴承制造商SKF也与新加坡Accord物流公司签订了为期15年、总额达4000万美元的物流服务合约，由Accord物流公司为其新建物流中心，提供物流配送服务。四、大力发展电子化物流新加坡作为一个开放的自由贸易城市，具有发达而完善的交通信息和电信通信网络，以此为基础，新加坡物流业近年来成长迅速。借助新加坡CWT物流公司建立的ISCM，Du Pont Corian公司及其经销商能方便地进行在线物流管理与库存控制作业，并在其B2B门户平台上传输即时物流信息，整合仓储、运输管理以及电子计划与配置系统，成为一个在线、可读取且易操作的信息平台。ISCM的构建，使Du Pont Corian的经营成本降低了15%。此外，新加坡政府还计划将新加坡的化学工业以电子商务为重点，发展产业供应链管理体系，让面临利润趋薄且激烈竞争的化学工业，凭借物流外包，得以降低成本和实现高效经营。五、积极发挥物流协会的作用新加坡航空货运业协会成立于1973年，为了适应现代物流业的发展，改名为新加坡物流协会，其宗旨相应发生了改变，目的是要将新加坡建成世界级的枢纽港，为客户提供物流解决方案的专业知识和管理经验。该协会目前有会员公司212家，协会将制订一套物流行业标准，积极组织职业培训，担当政府联系企业的桥梁。(资料来源：http://www.chinawuliu.com.cn/)思考题：1．新加坡为什么可以成为亚洲乃至国际性的区域物流中心？2．新加坡值发展物流的经验有哪些值得我国借鉴？ 三、物流对企业的作用(一) 物流是企业生产的前提保证从企业这一微观角度来看，物流对企业的作用如下。1. 物流为企业创造经营的外部环境企业的正常运转，必须有这样一个外部条件：一方面要保证按照企业生产计划和生产节奏供应原材料、零部件和能源；另一方面，要把产成品不断运出，送达最终客户。这个最基本的外部环境正是要依靠物流及有关的其他活动创造和提供保证的。2. 物流是企业生产运行的保证企业生产过程的连续性和衔接性，靠生产工艺中不断的物流活动，有时候生产过程本身便和物流活动结合在一起，物流的支持保证作用是不可缺的。3. 物流是企业发展的重要支撑力量企业的发展靠质量、产品和效益，靠服务来赢取客户。物流作为全面质量管理的一环，是接近用户阶段的质量保证手段。物流是连接企业和用户的重要环节，整个供应链的水平，往往依靠物流对客户的服务来实现。更重要的是，物流通过降低成本，间接增加企业利润，通过改进物流服务，甚至可以扩大市场份额，直接为企业增加利润。(二)降低运营成本通过发展物流，能够有效降低全社会流通成本，从而降低企业供应及销售的成本，起到改善外部运营环境的作用。企业生产过程的物流合理化，能够降低生产成本，提高生产效率。(三)增加企业利润物流可以通过降低企业运营成本间接地提高企业盈利，但这只是物流为企业增加利润的一个方面，也可以通过改善物流服务增加销售收入直接提高企业利润。对于专门从事物流服务的第三方物流企业来说，通过有效的经营，可以为企业创造源源不断的利润，也就是说，通过提供优质的服务，可以为企业创造利润。(四)提高服务水平物流可以提供良好的服务，这种服务有利于参与市场竞争，有利于树立企业品牌形象，有利于和服务对象形成长期的、稳定的战略性合作伙伴关系，这对企业长远的战略发展具有重要意义。物流的服务价值，实际上就是促进企业战略发展的价值。【案例分析1-2】电商激战物流“夜里下单伤不起，货到了你还没起。京东自有物流，自己办事不误事。”这句广告语出自著名演员孙红雷。京东商城率先将“物流”嵌入广告词的举措，从侧面反映出电商企业开展物流“赛跑”的激烈的竞争现实。“价格战该打还是要打，但我更乐于主动发起顾客服务战、物流速度战。当前，价格战和服务战都是网上零售的重要武器。”当当网CEO李国庆对此直言不讳，而正是电商企业竞相提速物流，打响了物流竞赛的第一枪。近年来，国内几家B2C电商巨头先后宣布有关物流提速的计划，并且不断加大提速力度、扩大提速范围。2012年3月，麦考林宣布已建立电商物流分享平台，并希望能和其他电商分享这一平台。麦考林相关负责人介绍，公司从2011年开始已进行了多次提速，采取空中运输、陆路航班、一日两配等多项措施，目前麦考林的当日发货率超过了99%，差错率小于0.01%。从下单到送至顾客手中，北上广三地可实现次日达，省会城市平均2.3天达，全国平均2.8天达。而早在麦考林宣布这一物流成果之前，另两大B2C电商巨头京东商城和当当网早已先后宣布各自的物流提速计划。京东商城从2010年4月1日起，在北京、上海、广州和成都这四个城市由京东自营配送的区域推出“211限时达”服务，即以每日2个11点钟作为时间分割点进行快速投递服务。上午11:00前提交现货订单，当日送达；夜里11:00前提交的现货订单在第二天14:00前送达。同期宣布的内容还包括：由京东四大物流中心辐射的周边城市物流配送提速也将陆续展开。当当网2011年3月份也正式宣布启动物流“闪电计划”，即对物流和配送提速，在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州等七大城市开通“当日订，当日达”。除团购等超大订单外，上述城市的当当网顾客当日11点前成功提交订单，商品可实现当日送达。“当日订，当日达”在刚刚推出时，就已经有70%的订单可以实现，随着当地库房商品满足率的提高，这一数字还会大幅提高。事实上，B2C电商企业是在其近年大力投资自建物流体系的基础之上，不断实现物流提速的。近日，京东商城CEO刘强东向媒体透露，京东在全国各地同时开工建设的仓储中心多达6个，2012年在物流方面的投资达到36亿元，同时在上海筹建面积达15万～16万平方米的“亚洲一号”物流中心。除了不断加大仓储中心数量和仓储面积，京东也正扩大配送队伍，2012年京东计划新招进约20000名人员扩充其物流配送队伍，而这些举措的目标是，当供应链响应速度变得更快之后，“211限时达”服务就能覆盖到更多的地区。麦考林则从2011年年中开始在物流服务方面进行了大量投入，仓储分拣和配送体验都得到了优化。公司负责人透露，麦考林在上海、北京、广州、成都等电商重点发展区域设立了仓库，在江苏吴江还兴建了12万多平方米的运营中心。运营中心启动后，麦考林的仓库将可容纳60万SKU(库存量单位)，每天最大发包量可达13万单。除速度提升外，麦考林还在全国1050个城市实现了货到付款、上门退货退现金。在全国重点城市推出了夜间送货、POS机刷卡等。此外，其便利店自提业务也在计划中。如今，随着电子商务的快速发展和网购规模的不断扩大，依靠第三方物流进行配送的电商物流模式弊端日益显现，节日促销不断引发“爆仓”就是最好的佐证。而自建物流虽成本巨大，却具有长足优势。自建物流在提高客户体验上有很大的弹性空间，同时也为未来争夺市场话语权提供了重要的铺垫。物流并不仅仅是传送货物的问题，同时也是电商的销售渠道。电商企业拥有自建物流体系，意味着可以省掉向外包物流公司交纳的保障金和代收货款预存等费用，转而用来发展网络和提升服务，可以实现定制化服务，满足客户的特殊要求，而这些都是采用第三方物流所不能比拟的。(资料来源：罗文丽. 电商激战物流. 中国物流与采购，2012(7))思考题：电子商务公司为什么要在物流领域展开竞争？第四节现代物流的特征根据国内外物流实践与发展的情况，现代物流的主要特征表现为以下几个方面。一、物流过程一体化现代物流将运输、仓储、配送等活动及相关的信息流动视为一个动态的整体，不再孤立地关注某一个环节的运行情况，更多关注的是整个物流系统的运行绩效。而且，随着物流实践的不断深入，现代物流从企业内部物流要素的整合逐步扩展到企业的外部资源，将供应商、生产商、批发商、零售商和用户资源进行一体化运作，力求通过为用户提供更优质的服务和降低运营成本，来提高企业的竞争力。二、物流技术专业化现代物流区别于传统物流的一个重要特征就是先进的科学技术在物流活动中的广泛应用，例如，条形码技术、射频识别技术、EDI、GPS、GIS、自动化技术、网络技术、无线通信技术、智能化和柔性化技术等。运输、装卸、搬运、仓储等环节也普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施和物流设备。这些现代化技术和设施设备的应用大大提高了物流效率，扩大了物流活动的范围。三、物流管理信息化物流管理信息化是整个社会信息化的必然需求。现代物流高度依赖于对大量数据、信息的采集、分析、处理和即时更新。在信息技术、网络技术高度发达的今天，从客户资料的取得和订单数据处理的数字化，物流信息处理的电子化和计算机化，到信息传递的实时化和标准化，信息化渗透至物流运营的方方面面。众多没有任何物流设施设备的第三方物流提供商正是依赖其信息优势展开业务运作的。从某种意义上来说，现代物流竞争已经成为物流信息的竞争。四、物流服务社会化物流服务社会化突出表现为第三方物流与物流中心的迅猛发展。随着社会分工的深化和市场需求的日益复杂，企业在运营过程中更倾向于将有限的资源集中于自身的核心业务，将自身并不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门。专业的物流部门由于具有人才优势、技术优势和信息优势，可以采用更为先进的物流技术和管理方式，取得规模经济效益，从而达到物流合理化——产品从供应方到需求方的全过程中，达到环节最少、时间最短、路程最短、费用最省。五、物流活动国际化在经济全球化的浪潮中，跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内选择原材料、零部件的来源，选择产品或服务的销售市场。因此，其物流的选择和配置已不局限于某个国家，而是着眼于全球市场。例如，耐克公司在全球范围内招标采购原材料，在中国台湾或东南亚生产(中国内地也有生产企业)，将产品分别运送到欧洲、亚洲的几个中心仓库，然后就近销售。【课外资料1-2】中国早期的“物流实践”与“物流思想”1. 世界上工程量最大、修建时间最长的工程——万里长城2. 世界上最早最长的物流和军事通道——京杭大运河3. 经济全球化最早的物流通道——丝绸之路4. 中国西部最早的国家级“高速公路”——古栈道5. 水利工程史上的灿烂明珠——都江堰6. 闪现先进物流工程技术的最早的人工隧道——石门隧道7. 现代快递的鼻祖——驿运与八百里快递8. 神奇的物流输送技术——木牛流马9. 中国综合运输的主体、最早的水上物流网——漕运制度10. 其他诸如黄帝指南车、指南针、航海罗盘、鲁班木车马和计程里车的发明，故宫宫殿等大型古建筑所用的巨石、巨木、大量建筑材料的采集、装卸、运输和安装所采用的先进的物料搬运技术。第五节现代物流的分类根据分类的标准不同，物流可以被划分为不同的类型，但目前没有一个统一的分类标准，常见的物流分类有以下几种。一、按照物流涉及的领域分类按照物流涉及的领域，物流可分为宏观物流和微观物流。(1) 宏观物流(Macroscopical Logistics)是从社会再生产总体角度进行认识和研究的物流活动。研究重点是社会再生产总体物流，主要特点是综观性和全局性。(2) 微观物流(Microcosmic Logistics)主要是指企业、消费者所从事的实际的、具体的物流活动。研究重点是企业物流、生产物流、生活物流等，特点是具体性和局部性。二、按照所从事业务的属性分类按照所从事业务的属性，物流可分为供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流和废弃物物流。(1) 供应物流(Supply Logistics)是指“提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动”。供应物流应当力求以最低成本、最少消耗、最大保证来组织供应物流活动。(2) 生产物流(Production Logistics)是指企业生产过程中发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。(3) 销售物流(Distribution Logistics)是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动。(4) 逆向物流(Reverse Logistics)是指不合格物品的返修、退货及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。【课外资料1-3】逆向物流关系企业生存国内大多数企业致力于在正向物流系统中创造最佳业务实践，这是非常艰巨的挑战。因此，没有几家企业愿意或者有能力去全心全意地应对逆向物流的挑战。但是，随着废旧产品数量的激增，新的环境法规的产生和追求资源最大利用率及社会效益等动因，将迫使企业认真对待这个领域。通过对这个领域的机会和潜在意义的思考，企业极有可能占据领先地位。在已经运用逆向物流系统的公司中，高级管理人员过度地将它的管理推给了运营层。这已经不再是有效的方法。有许多强有力的因素迫使企业将逆向物流的管理提高到战略程度的高级管理日程上。主要驱动因素如下。1. 政府立法。在工业化世界中，政府的环境立法有效地推动了企业对其所制造的产品的整个生命周期负责。顾客对全球气候变暖、温室效应和环境污染的关注加深了这种趋势。在美国，议会在过去的几年中引入了超过 2000个固体废品的处理法案。在欧洲，这种力量更加强大。为了减少垃圾掩埋法的废品处理方式，欧盟制定了包装和包装废品的指导性意见，并在欧盟成员中形成法律。意见中规定了减少、再利用和回收包装材料的方法，并根据供应链环节中不同成员的地位和相应的年营业额，提出了企业每年进行垃圾回收和产品再生的数量要求。法规的目的是使生产者共同承担产品责任。积极的立法工作仅仅处于开始阶段，因为政府强令企业改变他们研究并管理从产品生产到最终废品处理的方法。2. 日益缩短的产品生命周期。产品生命周期正在变得越来越短，新品和升级换代产品以前所未有的速度推向市场，推动消费者更加频繁地购买。这种趋势不可避免地导致了消费者使用更多的非必需品，同时也带来了更多的包装、更多的退货和更多的浪费问题。缩短的产品生命周期增加了进入逆向物流的浪费物资以及管理成本。3. 新的分销渠道。消费者可以更加便捷地通过新的分销渠道来购买商品。顾客直销电视购物网络和互联网的出现使商品直销成为可能。但是直销产品也增加了退货的可能性。要么是因为产品在运输过程中被损坏，要么是由于实际物品与在电视或网上看到的商品不同。直销渠道给逆向物流带来了压力。由于直销渠道面对的顾客是全球范围的，而不仅仅局限于本地、国内或者某一区域，退货物品管理的复杂性就会增加，管理成本也将上升。4. 供应链中的力量转移。竞争的加剧和产品供应量的增加意味着买家在供应链中的地位提升。零售商可以拒绝承担未售出商品和过度包装品的处理责任。目前，这种趋势在所有行业都有发生。逆向物流的规模、成本和复杂性开始改变了管理层对法规的态度。实际上，企业在实践中可发现，正确的逆向物流不仅能够降低逆向物流成本，而且还会提高收入。(资料来源：倪侧. 逆向物流关系企业生存.中华合作时报，2013-7-30)(5) 废弃物物流(Waste Material Logistics)是指将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动，例如，生产过程产生的废渣废水、销售过程产生的废弃包装材料、消费过程中产生的垃圾等的回收。【案例分析1-3】富士施乐的回收物流作为一家易产生环境污染的办公设备与耗材生产商，富士施乐是环境保护的先行者。早在1992年，富士施乐的高管已经意识到环境保护和有效利用资源将成为未来社会面临的一个重要的课题，于是提出要建立“整合资源循环利用系统”，并于1995年在日本首先启用该系统。通过该循环系统，富士施乐将从用户处回收的旧复印机、打印机和硒鼓等设备拆解，经过严格的质量检验后，符合标准的零部件被送到生产线，而那些不能再利用的零部件则被拆分成铁、铝、透镜、玻璃、橡胶、铜等44种(在日本)或74种(在亚太)或64种(在中国内地)部件，通过循环处理将其转化为原材料，作为新资源进行再利用。运用“整合资源循环利用系统”不仅能将生产对新资源的需求降到最低，而且最终也能实现垃圾的“零填埋”、“零污染”和“无非法丢弃”目标，被形象地称为“零件的涅”。事实上，富士施乐正不断在自己的各个工厂复制“零”：2001年8月，富士施乐在日本实现了“废弃物零排放”，2004年9月的富士施乐高科技(深圳)有限公司、2005年1月的上海富士施乐有限公司、2008年3月的富士施乐台湾桃园工厂，均实现了“废弃物零排放”。“零排放”是怎样实现的呢？“零”背后的垃圾处理流程是：公司的垃圾分为生产垃圾和生活垃圾，分类后交给专业公司来处理，每月花费1万元。在生活区，5种不同颜色的垃圾桶一字摆开，提示员工将垃圾分为金属、塑料、废纸等几类。分类以后，固体废弃物交给宝安区再生资源观澜竹园处理厂处理。对于不能加工再利用的生活垃圾，该公司委托具有相关资质的企业焚烧发电。而生产过程中产生的有害物质，比如有机废液、废溶剂桶、废油等，都交给深圳市危险废物处理站处理。处理废液后产生的污泥按照惯例和相关法律可以填埋，但富士施乐考虑到填埋后有害物质并不能完全去除，于是在2004年和处理厂商定，资助后者与建材厂合作，将污泥制造成一种特殊的砖，将垃圾资源化。(资料来源：董乐. 富士施乐：不断复制“零”.商务周刊，2009(15))思考题：富士施乐公司是如何将废弃物物流降为“零”的？ 三、按照物流活动覆盖范围分类按照物流活动覆盖范围，物流可分为国际物流和区域物流。国际物流(International Logistics)是指跨越不同国家(地区)之间的物流活动。国际物流是伴随和支撑国际经济交往、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动，是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域。【知识拓展1-1】国际物流的特点1．物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境存在较大差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家的不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平下降；不同国家的不同标准也造成国际“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异迫使一个国际物流系统需要在几种不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。2．物流系统范围广。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已很复杂，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。正是因为如此，国际物流一旦融入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。3．信息化水平要求更高。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际多式联运非常重要的支持手段。国际化信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡，因而信息系统的建立更为困难。4．国际物流的标准化要求较高。要使国际物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平是很难提高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000毫米×1200毫米，集装箱的几种统一规格及采用条形码技术等，这大大降低了物流费用和转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换装等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。5. “游戏规则”的国际性。在国际物流活动中，由于其复杂性、差异性较大，这就要求国际物流活动的参与者不能强迫其他参与者都遵守本国的相关规定。因此，在国际物流的发展过程中也逐渐形成了一些各国普遍遵守的国际通则。例如，我国国内水路运输对承运人实行严格责任制，而在国际海运中对承运人实行不完全的过失责任制。由此可见，国际物流中的“游戏规则”具有国际性。 相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中，因而，区域物流(Regional Logistics)既有其独特的特点，又有其区域个性化的特点。区域物流研究的一个重点，是城市物流。世界各国的发展，一个非常重要的共同点，是社会分工。国际合作的加强，以致使一个城市及周边地区，都逐渐形成小的经济地域，这成了社会分工及国际分工的重要微观基础。 四、按照物流活动的执行主体分类按照物流活动的执行主体，物流可分为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。(1) 第一方物流(First Party Logistics)是指卖方物流，生产者或者供应方组织的物流活动。这些组织的主要业务是组织生产和供应商品。(2)第二方物流(Second Party Logistics)是指买方物流，销售者或流通企业组织的物流活动。这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资建设物流网络、物流设施和设备，并进行具体的物流业务运作组织和管理。(3)第三方物流(Third Party Logistics)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。这里所指第三方，是相对于买方和卖方来说的，通过与第一方或者第二方的合作来提供专业化的物流服务。一般意义的第三方物流还应该是独立的，是同第一方和第二方物流相比具有明显资源优势的物流公司。【案例分析1-4】麦当劳与夏晖的合作成立于1974年的夏晖是麦当劳在全球的物流供应商，麦当劳在哪里开店，夏晖就把冷链物流覆盖到哪里。像自然界中的“共生”现象一样，如果把麦当劳比成鲨鱼，夏晖则是与之共生的鱼，双方各取所需，创造双赢。夏晖设立的物流中心就好像麦当劳的“心脏”，时刻不断地向分布在四面八方的餐厅输送着新鲜血液，使整个麦当劳系统得以正常运作。 在中国，为了满足麦当劳冷链物流的要求，夏晖公司在北京地区投资5500多万美元建立了1个1200平方米的多温度物流中心。干库用于存放麦当劳餐厅用的各种纸杯、包装盒和包装袋等货物；冻库温度设定为零下18℃，存储着派、肉饼、薯条等冷冻食品；冷藏库的温度保持在1～4℃，存放生菜、鸡蛋等需要冷藏的食品。物流中心的设备设计精细，目的是为了最大限度地保鲜。在干库和冷藏库、冷藏库和冷冻库之间，设有自动门控制的隔离带，这样不同库房的冷热气就不会互相干扰。专用卸货平台和运输车在装卸货物时，衔接密封性能良好，不仅能防止外面的灰尘进入库房，还能保障冷藏冷冻食品在装卸运转中保持适当的低温。物流中心还配有电脑控温设施，用于检查每一批货物的温度。需保鲜的货物通过自动装卸系统流转在仓库和运输车辆之间，由供应商到夏晖的物流中心，然后再根据麦当劳的餐厅采购订单，送到各个门店。麦当劳餐厅的运转，离不开精心细致的采购。训练有素的麦当劳餐厅经理对销售、进货和库存量进行预测。在一周为单位的进货周期中，餐厅经理需要预先估计安全库存，再与夏晖物流中心联系下订单。餐厅采购要按时完成盘存报告，这项工作包括货品信息表、库存及货品盘点表、每日送货及退货单、损耗表及餐厅调拨单等数据。夏晖根据这些数据，精心计算出每周的运货数量和次数。即使出现紧急情况，一经确认，2小时后补货就会被送到麦当劳的餐厅门口。在食品供应链管理中，供应链的链条越来越长，安全体系则越来越薄弱。麦当劳冷链物流的顺畅流转，需要麦当劳餐厅与物流中心之间的精细对接，而标准化和跟踪技术在这一过程中至关重要。麦当劳的冷链物流标准，包括了温度记录与跟踪、温度设备控制、商品验收、温度监控点设定等环节。比如，在货物装车前，必须根据冷冻食品对温度的敏感程度，按照由外向里分别是苹果派、鱼、鸡、牛肉、薯条的顺序装车；接货时，则要对这些情况进行核查。接货的检查项目细致周到，提前检查冷藏、冷冻库温是否正常，收货时检查单据是否齐全，记录接货的时间和地点，抽检产品的接货温度，检验产品有效期，检查包装是否有破损和污染等，最后才是核对送货数量，签字接收。麦当劳怎么知道货车发出之后货物是否处在冷冻状态呢？要知道，通常一台8吨标准冷冻车的冷机价值约48万元，使用500小时之后就必须进行一次大修，不少企业在考虑成本节约的情况下会选择“偷工”，只在运输的一头一尾开放冷机。在运输途中，夏晖的每辆冷藏车都安装有温度测量仪，可以全程监控温度变化。当然在不同地区，采取的监控手段会有所不同。比如，夏晖在中国并没有使用昂贵的温度跟踪手段，而是用了类似于民航飞机上黑匣子(BLACKBAG)的技术。借助这种技术，不仅可以记录车的位置，也可记录车的状态。只要在事后打开记录，有关车的发停时刻、温度变化等数据就会尽收眼底。夏晖作为专业的第三方物流服务商，其优势不仅体现在硬件的优良，更体现在其物流中心强大高效的后台支持系统。通过这个后台支持系统，夏晖不仅可以分析麦当劳的订单、存货，调配车辆，实现最优化的网络配置，还可以监控冷库内的温度变化。通过排路系统软件，输入门店位置、最新路况和时间，系统就会给出一个最优化的行车路线。夏晖根据麦当劳的采购清单，会在规定的时间内完成所有储藏、运输等工作。通过这些措施，夏晖配送的准点率达到98%以上。任何一个物流企业，面对遍布在方圆几百公里内的数百家门店，达到这样的准点率都是难能可贵的。夏晖信息化的管理创造出不菲的服务价值，其平均库存远远低于竞争对手，由此保证麦当劳的物流产品损耗率也仅有万分之一。 (资料来源：张晶. 夏晖物流：与麦当劳“共生”的“鱼”. 物流技术(装备版)，2011(8))思考题：麦当劳借助夏晖运营物流具有哪些好处？ (4)第四方物流(Fourth Party Logistics)是指一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。【知识拓展1-2】第四方物流的运作模式1. 协同运作模式。在该模式下，第四方物流服务供应商与第三方物流服务供应商进行内部合作。即由第三方物流服务供应商直接与客户接触，第四方物流服务供应商在第三方物流企业内部工作，通过第三方物流这样一个具体实施者来实现其方案和策略，提供第三方物流缺少的技术和战略技能，包括：供应链解决方案、物流运作流程再造、进入市场的能力和项目管理等。这一模式有着明显的联盟特征。第四方物流和第三方物流一般会采用商业契约的方式或者战略联盟的方式进行合作。2. 方案集成商模式。在该模式下，第四方物流服务供应商，直接面对客户提供物流服务，成为第三方物流服务供应商与客户的连接枢纽。第四方物流集成多个第三方服务供应商的能力和客户的资源，直接对物流运作进行规划管理，提出可行的供应链解决方案，对第三方物流资源进行整合与统一规划，最终目的是为企业客户提供运作和管理整个供应链的最优解决方案。3. 行业创新者模式。在该模式下，第四方物流服务供应商将第三方物流服务加以集成和整合，利用其系统基础设施和公共信息平台对同一行业的多家供应商、制造商和下游客户进行物流管理，以整合行业供应链为重点，提供行业整体物流的解决方案，使整个行业在物流规模化运作上获得收益。(资料来源：邓艳娟. 我国第四方物流运作模式、发展障碍及对策分析. 中国物流与采购，2012(11))五、按照物流活动的特殊性分类按照物流活动的特殊性，物流可分为一般物流和特殊物流。(1)一般物流(Common Logistics)指具有普遍性、通用性和共同性的物流活动，或者说没有特殊要求的物流活动。(2)特殊物流(Special Logistics)是指专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。例如，危险品具有腐蚀性、自燃性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，其对运输工具、保管条件、物流设施设备都具有特殊的要求。【课外资料1-4】危险品的分类和运输标示根据中华人民共和国《危险货物品名表》(GB 12268—2012)和《道路运输危险货物车辆标志》(GB 13392—2005)，危险品被分为九大类，有些类别分若干项别，在运输过程中应悬挂相应的标示。一、爆炸品1.1项：有整体爆炸危险的物质和物品[标示见图1-1(a)]；1.2项：有迸射危险，但无整体性危险的物质和物品[标示见图1-1(a)]；1.3项：有燃烧危险并有局部爆炸危险或局部迸射危险或这两种危险都有，但无整体爆炸危险的物质和物品[标示见图1-1(a)]； 1.4项：不呈现重大危险的物质和物品[标示见图1-1(b)]；1.5项：有整体爆炸危险的非常不敏感物质[标示见图1-1(c)]；1.6项：无整体爆炸危险的极端不敏感物品。二、气体2.1项：易燃气体[标示见图1-1(d)]；2.2项：非易燃无毒气体[标示见图1-1(e)]；2.3项：毒性气体[标示见图1-1(f)]。三、易燃液体[标示见图1-1(g)]四、易燃固体、易于自燃的物质和遇水放出易燃气体的物质4.1项：易燃固体、自反应物质和固态退敏爆炸品[标示见图1-1(h)]；4.2项：易于自燃的物质[标示见图1-1(i)]；4.3项：遇水放出易燃气体的物质[标示见图1-1(j)]。五、氧化性物质和有机过氧化物5.1项：氧化性物质[标示见图1-1(k)]；5.2项：有机过氧化物[标示见图1-1(l)]。file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image012.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image014.jpg (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g)file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image016.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image018.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image020.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image022.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image024.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image026.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image028.jpg (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image030.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image032.jpg file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image034.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image036.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image038.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image040.gif file:///C:/Users/Xchy/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image042.jpg (o) (p) (q) (r) (s) (t) (u)图1-1危险品运输标示六、毒性物质和感染性物质 6.1项：毒性物质[标示见图1-1(m、n、o)]；6.2项：感染性物质[标示见图1-1(p)]。七、放射性物品[标示见图1-1(q)、(r)、(s)]八、腐蚀性物质[标示见图1-1(t)]九、杂项危险物质和物品，包括危害环境物质[标示见图1-1(u)] 第六节重要的物流观点和学说自从物流产生以来，随着人们对物流认识的不断加深和物流实践的不断发展，物流学说也呈现出百花齐放、百家争鸣的局面。下面列举几个比较重要的物流观点和学说。一、商物分离学说商品从生产领域到消费领域的转移过程称为商品流通。在这个过程中，商流和物流的活动表现为：一是商品价值的转移，即商品所有权转移；二是商品使用价值的转移，即商品实体的转移。前者称为商流，后者称为物流。商流和物流的统一，构成了商品流通。随着商品经济的发展，商流与物流产生了分离，即商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。商流与物流产生分离的根本原因是商流运动的基础——资金流和实物运动具有相对独立性。实物的运动是通过资金的运动来实现的，也就是说资金的分配是实物运动的前提。两者的运动渠道、运动形态不同。商物分离实际是商品流通中的专业分工、职能分工的产物，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物，这是物流科学中重要的新概念。物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的科学考察，进而形成物流科学。总之，商流和物流构成了商品流通的两个支柱。商流搞活了，能加速物流的速度，给物流带来活力，而物流的畅通无阻能使商品源源不断地被送到消费者手中。商流与物流分离的积极意义是充分发挥资金运动和实物运动的各自规律性和有效性，从而推动商品流通向更现代化的方向发展。二、第三利润源泉“第三利润源泉”指的是现代物流。在资源领域和人力领域两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三利润源泉”。“第三利润源泉”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出来的。1970年，西泽修教授把其著作《流通费用》的副标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一先生编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流管理协会编著的《物流管理手册》中，后来“第三利润源泉”才逐步在其他国家流传开。三、物流森林说物流森林说是美国学者提出的，该学说认为物流整体效应如同森林，其过程包括一系列活动，如运输、储存、包装、配送、流通加工等。在物流过程中不是单纯地追求各项功能要素优化，而更主要的是追求整体效果的有机联系，即追求总体效果最优。物流森林说强调的是总体观念。在物流理论中，还有很多提法也反映了类似的观念，如物流系统论、多维结构论、物流一体化观念、综合物流观念和物流供应链理论等。四、黑暗大陆学说1962年，著名的管理学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得·德鲁克认为“流通是经济领域的黑暗大陆”。这是由于流通中物流活动的模糊性尤其突出，物流是流通领域中人们认识不清的领域。所以，现在看来，黑暗大陆学说主要是针对物流而言的，认为物流这个领域未知的东西太多了，理论和实践都不成熟，它也意味着物流可以产生的利润空间极大。在某种意义上讲，黑暗大陆学说是一个未知学的研究结论，是战略分析的结果，带有哲学的抽象性。这一学说对研究物流这一领域起到了启迪和动员的作用。五、物流冰山学说物流冰山学说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的真实情况。一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中只是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的各种物流费用，如物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工人进行包装并装卸等费用，这些都没有计入物流费用科目内。因而西泽修先生说物流费用犹如一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。六、效益悖反学说效益悖反指的是物流系统的若干功能要素之间存在着交替损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，往往会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。这一种此长彼消、此盈彼亏的效益悖反现象，在许多领域都存在着，但在物流领域中，更为常见和普遍。在一个系统中，局部的合理化和最优化并不代表系统整体的合理化或最优化。物流系统作为一个有机整体，其要素之间存在着效益悖反的关系。例如，提高物流服务水平要以增加物流成本为代价；仓库采用高层堆码的方式保管货物，虽然能够提高保管效率，但却降低了货物拣选等作业的效率。掌握效益悖反原理，对于正确理解和把握物流系统各个部分之间的关系十分重要。认识效益悖反规律后，物流学的理论研究正在不断寻求解决和克服各功能要素效益悖反现象的方法，寻求物流的整体最优。七、成本中心学说物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流环节是企业成本的主要发生源。因此，解决企业的物流问题，主要不是物流的合理化、现代化，也不在于物流对其他活动的支持保障，而是通过物流的管理来降低物流成本，以及通过物流的一系列活动来降低企业其他环节的成本。因此，这里的“成本中心”既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点。八、服务中心学说服务中心学说主要反映了欧美等国家的一些学者对物流的认识。他们认为，物流活动最大的作用不在于为企业节约消耗，降低成本或增加利润，而在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。因此，在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能，通过物流的服务保障，让企业以其整体能力实现成本的压缩和利润的增加。九、物流战略学说随着世界经济的全球化发展，越来越多的实际工作者和理论工作者逐渐认识到，物流更具有战略性。无论是行业、部门还是企业，只有从战略高度认识和把握物流，才能真正重视物流的影响，全力以赴地推进或推动物流的建设和发展。从战略上认识和理解物流，人们才不会将物流仅仅看作是一项具体的操作性任务，而是关系一个国家、一个地区，或一个企业的生存和发展的大事。因此，有必要将物流上升到战略高度加以认识和研究。习 题一、单项选择题1. 现代物流的概念源于( )。A．第一次世界大战期间 B．20世纪70年代C．20世纪90年代 D．第二次世界大战期间2. 第三利润源泉是指( )。A. 资源领域 B. 人力领域 C. 物流领域 D. 流通领域3. “效益悖反”指的是物流( )之间存在损益的矛盾。A. 若干功能要素 B. 与流通 C. 与生产 D.各供需方二、多项选择题1. 物流的经济效用有( )。A．时间效用 B．空间效用 C．形式效用 D．附加效用2. 企业物流按照所从事业务的属性划分，可以分为( )。A．销售物流 B．供应物流 C．生产物流 D．废弃物物流三、名词解释物流 效益悖反学说 第三方物流四、简答题1.物流创造空间效用的方法有哪些？2.物流创造时间效用的方法有哪些？3.现代物流的特征有哪些？
第二章包 装
【案例导入】
农产品物流包装亟待改善
据统计，我国蔬菜年产量将近7亿吨，蔬菜种植面积占全球的55%以上，产量也超过了全球总量的50%。水果年产量2亿吨，占全球总产量的40%左右。然而，我国蔬菜水果在物流环节的损耗非常高，占总量的25%～30%。高损耗直接带来成本上升，利润下降。农产品采摘后的加工、存储、运输和配送等环节都离不开物流包装。所以，要想改善农产品物流需从包装开始。
作为国内最大的连锁零售企业之一，物美特别重视生鲜产品经营，实现了“农超对接”，仅北京地区每天销售的果蔬产品就在1000吨左右。据悉，物美使用近5万个塑料包装箱用于果蔬包装、存放，但是经过2年左右的使用后，很多包装箱已经损坏，而且原来的包装箱不能进行堆叠，否则会对下层货物造成损坏，在装载一些重物的时候货品相互压伤情况非常严重。由于包装箱对果蔬产品的保护性较差，损耗率高达20%。同时，物美使用的包装箱有5种规格，作业人员在装卸货物时需要花时间考虑如何区别处理，影响了物流效率。物美每天晚上6点收货，第二天早上8点必须配送到各个门店。而生鲜配送中心面积只有6000平方米左右，要服务120家门店。如果装卸货效率不高，是无法保证在规定时间内完成货物配送的。
塑料包装方案及材料处理的全球领先企业舒乐阿卡针对物美果蔬物流包装存在的问题提出了一系列解决方案，并专门为物美提供了可折叠式高强度包装箱，在降低果蔬损耗的同时提高了物流效率。这种新型包装箱具有以下特点：①可折叠式设计，折叠后体积仅为原来的1/5，大大节省了返程运输及存储空间，降低了回收成本，适用于长途往返运输。②表面光滑，易清洁、易干燥。③可循环使用，寿命长。④可直接用于果蔬在终端卖场展示与销售。⑤采用食品级PP材料制成，安全环保。⑥可维修。箱子由5个部件组成，任何一个部件损坏后都可以更换，节省了后续费用。而物美原先使用的包装箱都是一体成型的，并且大多采用再生塑料制造，强度不高，损坏后无法维修只能购买新的。
物美在北京地区使用了舒乐阿卡为其提供的专门针对西瓜这类重量大、体积大的货品的大型包装箱后，西瓜的损耗量减少了2/3。而且该包装箱可以直接配送果蔬进入卖场销售，不再需要倒换包装，使每辆车的装卸货时间节约3～4个小时，大大提高了物流效率。
(资料来源：http://wlzb.chinawuliu.com.cn/bzjs/ShowArticle.asp?ArticleID=1589)
包装在整个物流活动中具有特殊的地位。在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，是生产的终点，又是物流的始点。在整个物流过程中，包装时时刻刻存在。包装与物流的关系，相比与生产的关系要更加密切，在对产品进行包装时，采用何种包装材料、包装容器、包装技术和包装结构，将直接影响到物流系统运输、仓储、装卸、搬运和配送等基本功能实现的效率和质量，关系到整个物流的服务水平、经济效益和社会效益。
第一节包装的意义和分类
一、包装的定义
包装(Package/Packaging)是指“为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动”(GB/T 18354—2006)。
包装的定义说明了包装在物流过程中起到保护产品、方便储运和促进销售的作用，对商品流通、销售及使用具有非常重要的意义。
二、包装的功能
包装具有三大特性，即保护性、单位集中性和便利性，这三大特性赋予了包装保护、方便物流、促进销售和方便消费等四大功能。
1. 保护功能
在整个物流过程中，产品会因为受到外力的作用而产生破损变形，因为鼠、虫以及其他有害生物的啃咬而受到破坏，因为受潮、发霉、变质、生锈而发生理化性质的变化，因此，包装首要的功能要保护产品。同时，包装还应具有防止异物混入、污物污染、丢失、散失、盗失等作用。
2. 方便物流功能
包装应具有方便物流的功能，包装大小、包装形态、包装材料、包装重量及包装标志等各个要素都应为装卸搬运、仓储保管、运输等物流作业提供方便条件，能够方便地区分不同的产品并进行计量，进行包装及拆装作业，应简便、快速，拆装后的包装材料容易处理等。
3. 促进销售功能
包装是很重要的一种产品促销手段。恰当的包装能对产品起到宣传作用，并唤起消费者的购买欲望。因此，恰当的包装可以促进产品的销售，具有很大的经济意义。
4. 方便消费功能
包装应根据消费者正常使用的用量，对产品进行适当的分割，提供可靠的保存手段，便于消费者携带和使用，起到方便使用和指导消费的作用。
三、包装的分类
(一)按照包装在流通过程中的作用
按照包装在流通过程中的作用，包装可分为工业包装和商业包装。
工业包装(Industrial Packaging)是指对原材料部件和从制造商销售到制造商或其他中间商的半成品或成品的包装。工业包装以强化运输、便于储运和装卸搬运、保护商品为主要目的。
商业包装(Commercial Package)是指根据包装的数量、包装类型、包装质量或包装设计要求，使其符合各自贸易要求的包装。商业包装的主要目的是促进销售，这种包装的特点是：外形美观，有必要的装潢，包装单位适合顾客购买量和商店陈设的要求。在流通过程中，商品越接近顾客，越要求包装具有促进销售的效果。
(二)按照包装容器质地
按照包装容器质地不同，包装可分为硬包装、半硬包装和软包装。
硬包装(Rigid Package)是指取出内装物后，容器形状基本不发生变化，材质坚硬或质地坚牢的包装，典型的硬包装如木盒、玻璃瓶、瓷瓶、铁罐、锡罐等。
半硬包装(Semi-rigid Package)是介于硬包装和软包装之间的包装，典型的半硬包装如硬纸盒。
软包装(Flexible Package)是指包装内的充填物或内装物取出后，容器形状会发生变化，且材质较软的包装，典型的软包装有纸袋、塑料袋等。
(三)按照包装使用范围
按照包装使用范围，包装可分为通用包装和专用包装。
通用包装(General Package)是不进行专门设计制造，而根据标准系列尺寸制造的包装，用以包装各种无特殊要求的或标准尺寸的产品。
专用包装(Special Package)是根据被包装物的特点进行专门设计的、专门制造的、只适用于某种专门产品的包装，如蛋糕盒、药物包装等。
(四)按照包装使用的次数
按照包装使用的次数，包装可分为一次性包装、多次用包装和周转包装。
一次性包装(Portion Package)指只能使用一次，不再回收复用的包装。一次性包装随同产品一起出售或者销售过程中被消费掉。
多次用包装(Multi-use Package)是指回收后经适当地加工整理，仍可重复使用的包装。
周转包装(Returnable Package)是指工厂和商店用于固定周转、多次使用的包装容器。典型的周转用包装，有托盘、周转箱等。
第二节包装容器和包装材料
一、包装容器
包装容器(Packaging Container)是指“为储存、运输或销售而使用的盛装物品或包装件的总称”(GB/T 4122.1—2008)。
常见的包装容器有：包装箱、包装袋、包装盒、包装瓶和包装罐。
(一)包装箱
包装箱是一种刚性包装。包装操作主要为码放，然后将开闭装置闭合或将一端固定封死。包装箱整体强度较高，抗变形能力强，包装容量也较大。
【课外资料2-1】
包装箱的种类
1. 瓦楞纸箱是采用具有空心结构的瓦楞纸板，经过成型工序制成的包装容器。常用的瓦楞纸板有单瓦楞、双瓦楞、三瓦楞三种。大型纸箱所装载的货物重量可达3000公斤。瓦楞纸箱的应用范围非常广泛，水果蔬菜、加工食品、针棉织品、玻璃陶瓷、化妆品、药物等各种日用品以及自行车、家用电器、精美家具等均可以采用瓦楞纸箱进行包装。
2. 木箱是一种常用的包装容器，其用量仅次于瓦楞纸箱。木箱主要有木板箱、框板箱和框架箱。
(1) 木板箱。木板箱是用木质条板钉制而成的，是一种小型运输包装容器。木板箱作为运输包装，具有较高的抗戳穿强度和抗压强度，能够有效起到保护产品的作用。但是木板箱有箱体重、体积大、弹性小、缓冲抗震性能差，受潮后不易干燥，拼缝留有孔隙而难以密封，表面粗糙、印刷标记容易模糊不清等缺点。
(2) 框板箱。框板箱是采用条木与人造板材制成，再经钉合装配而成的一种包装容器。从框板箱整体来看，其框架为条木，而箱面则通常为整块的胶合板、纤维板和纸板等。框板箱是条木框架结构，承载能力大，堆码层数多；箱面为整块人造板材，防尘防潮性强；箱内尺寸相同时，相比木板箱自重较轻，框架结构，相对更方便搬运；人造板材较木板光滑，印刷标记清晰；采用胶合板、纤维板、纸板，有利于节省木材资源。但是框板箱的抗戳穿强度低于木板箱；框架在箱外，使其体积增大；箱面较易损坏，降低了回收复用率。
(3) 框架箱。框架箱是由一定截面的条木构成箱体骨架，然后再根据需要在骨架外面加装木板或其他板材覆盖的大型包装容器。框板箱主要由无木板覆盖的敞开式框板箱和有木板覆盖的覆盖式框板箱两种。框板箱由于有坚固的骨架结构，有较大的抗压强度，能承受较大的堆积负荷；可装载1000公斤以上到15000公斤以下的较大物资和设备。缺点是框架箱设计制作比较复杂，自重大，大型框架箱搬运比较困难。
3. 塑料箱一般用做小型运输包装容器，优点是：自重轻，耐蚀性好，可装载多种商品，整体性好，强度和耐用性能满足反复使用的要求，可制成多种色彩以便于装载物的分类，手握搬运方便，没有木刺，不易伤手。
4. 集装箱是一种大容积、标准尺寸的物流设备。从包装的角度看，集装箱属于大型集合包装容器。
(二)包装袋
包装袋是一种重要的软包装容器。包装袋材料是挠性材料，有较高的韧性、抗拉性和耐磨性。包装盒结构一般是筒管状结构，一端预先封死，包装结束后再封装另一端。包装操作以充填为主。
【课外资料2-2】
包装袋的主要类型
1. 集装袋是一种软包装容器，一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纤维纺织而成，盛装重量通常在1吨以上，具有防潮、防尘、耐辐射、牢固安全等优点，结构上也具有足够的强度。集装袋的顶部一般装有金属吊架或吊环等，以起重机或叉车可以实现集装单元化运输。根据形状，集装袋可以分为圆形、方形和U形；根据起吊结构，集装袋可以分为顶吊型、侧吊型和底吊型。
2. 一般运输包装袋的盛装重量是0.5～100公斤，大部分是由植物纤维或合成树脂纤维纺织而成，或者是由几层挠性材料构成的多层材料包装袋。例如，麻袋、草袋、水泥袋等，主要包装粉状、粒状和个体小的货物。
3. 小型包装袋盛装重量较轻，通常用单层材料或双层材料制成。某些具有特殊要求的包装袋也有用多层不同材料复合而成的。
(三)包装盒
包装盒是介于硬包装和软包装之间的包装容器。包装材料有一定挠性，不易变形，有较高的抗压强度。
包装盒的包装结构和包装箱相同，都是规则几何形状的立方体，带有开闭装置。包装盒也可裁制成圆盒状、尖角状等其他形状。包装盒的容积比包装箱小，两者通常以10升为界，小于10升的为包装盒。包装盒一般采用码入或装填包装操作，然后闭合开闭装置。
(四)包装瓶
包装瓶是瓶颈尺寸有较大差别的小型容器，结构是瓶颈的口径远小于瓶身，且在瓶颈顶部开口。包装操作是填灌后采用瓶盖将瓶口封闭，使得包装物与外界隔绝。根据外形，包装瓶可以分为：圆瓶、方瓶、高瓶、矮瓶、异形瓶等五种。根据瓶口与瓶盖的封盖方式，包装瓶可以分为螺纹式、凸耳式、齿冠式和包封式。
(五)包装罐
包装罐是指罐身各处横截面形状大致相同，罐颈短、罐颈内径比罐身内径稍小或无罐颈的一种包装容器。包装材料强度较高，罐体抗变形能力强。包装操作是装填操作，然后将罐口封闭。根据容量的大小，包装罐可以分为小型包装罐、中型包装罐和集装罐。
二、包装材料
包装材料(Packing Material)指“用于制造包装容器和构成产品包装的材料(如木材、金属、塑料、玻璃和纸等)的总称”(GB/T 4122.1—2008)。包装材料的选择十分重要，因为它直接关系到包装质量和包装费用，有时也影响物流作业的进行。
(一)木材包装材料
木材是应用广泛的传统包装材料，主要使用板材制作各种包装箱，常用的包装木材有杉木、松木等。木材加工方便，并具有良好的抗冲击、振动、重压的能力；木材可以加工成胶合板、具有自重轻和外观好的优点。但是木材资源紧缺，价格较高，同时易潮湿、变形开裂、腐朽和受白蚁蛀蚀等。
(二)金属包装材料
金属包装材料主要有镀锡薄板、涂料铁和铝合金等。金属材料具有牢固、易加工、易装潢及再生使用等优点。同时，金属包装材料具有成本高、能耗大、易变形及生锈等缺点。
(三)塑料包装材料
常用的塑料包装材料有：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯及钙塑材料等。塑料包装材料具有优良的物理机械性能和稳定的化学性能，具有自重轻、易加工和装潢等优点。塑料包装材料的缺点是：强度不及钢铁，耐热性不及塑料，塑料包装材料的最大缺陷是易产生公害，造成白色污染。
(四)玻璃和陶瓷包装材料
玻璃、陶瓷是历史悠久的包装材料，主要特点是有很强的隔绝性能和耐腐蚀性能，强度较高，因此具有很强的保护产品的作用，其装潢、装饰性能好。但是玻璃和陶瓷包装材料存在耐冲击强度低，易碎、自重大、运输成本高和能耗大等缺点。
(五)纸包装材料
采用纸进行包装的产品非常多，常见的纸包装材料有牛皮纸、玻璃纸、植物羊皮纸、沥青纸、油纸、蜡纸、纸板、瓦楞纸板和蜂窝纸板等。纸包装材料具有重量轻、耐摩擦、耐冲击、无毒、无味、易黏合、易印刷、价格低，易进行机械加工和回收等优点。但是纸包装材料具有受潮后强度下降，气密性、防潮性、透明性差等缺点。
(六)复合材料
为了克服单一材料的缺点，发挥多种材料的优点，复合包装材料开始在包装领域被广泛使用。复合材料是将两种或两种以上的材料通过各种方法复合在一起制成的包装材料。现在使用较多的复合包装材料有：薄膜复合材料、纸基复合材料、塑料基复合材料和金属基复合材料。
此外，为了完成产品的包装，还需要黏合剂、黏合带和捆扎材料等包装用辅助材料。
第三节包装标记和包装标志
一、包装标记
物资包装标记是根据产品本身的特征用文字和阿拉伯数字等在包装上标明规定的记号。
(一)一般包装标记
一般包装标记也称为包装的基本标记，是指在包装上写明产品的名称、规格、型号、计量单位、数量(毛重、净重、皮重)，长、宽、高、出厂时间等。
对于具有使用期限限制的产品还要注明储存期或保质期限。
(二)表示收发货地点和收发货人的标记
通过这种标记，可以清楚地知道产品起运地、目的地及收、发货单位或个人的具体信息。
对于进口物资，经贸部还统一编制了向国外订货的代号，称之为收货人唛头。这种标记主要有三方面的作用。
(1) 加强保密性，有利于产品全物流过程的安全。
(2) 减少了签订合同和运输过程中的翻译工作。
(3) 作为运输中的导向作用，可减少错发、错运事故。
(三)标牌标记
标牌标记是在产品包装上钉打说明商品性质特征、规格、质量、产品批号、生产厂家等内容的标识牌。标牌一般用金属制成。
二、包装标志
包装标志是用来指明包装内容物的性质，为了运输、装卸、搬运、储存、堆码等的安全要求或理货分运的需要，在外包装上用图像或文字标明的规定记号。常见的包装标志有指示标志和危险品标志。
(一)指示标志
指示标志用来指示运输、装卸搬运、保管人员在作业时的注意事项，以保证产品的安全。根据国家标准《包装储运指示标志》(GB 191—73)规定：对水、陆、空储运中怕湿、怕震、怕热、怕冻等有特殊要求的货物外包装上应粘贴、涂打、钉附“向上、防潮、小心轻放、由此吊起、由此开启、重心点、防热、防冻”等标志。
在国际物流中，要求在包装上正确绘制货物的运输标志和必要的指示标志。标志至少应包括下列内容。
(1) 目的地：收货人的最终地址、中转地点、订货单号。
(2) 装卸货指示标志：对于易碎商品，更应在包装上标记出装卸操作的方向以防商品损坏。
(二)危险品标志
危险品标志是用来表示危险品的物理、化学性质，以及危险程度的标志，起提醒作业人员注意的作用。根据国家标准《包装储运指示标志》(GB 191—73)规定：在水、陆、空运危险品的外包装上应拴挂、印刷或标打以下不同的标志，如爆炸品、遇水燃烧品、有毒品、剧毒品、腐蚀性物品、放射性物品等。
第四节现代包装技术和包装机械
一、现代包装技术
包装技术是指产品在包装作业时采用的技术和方法，按照功能不同可分为缓冲包装、防霉包装、防锈包装、防潮包装等九种。
(一)缓冲包装
缓冲包装(Cushioning Packaging)是指产品外表面周围放置能吸收冲击或振动能量的缓冲材料或其他缓冲元件，使产品不受物理损伤的一种包装方法。按照缓冲程度的不同，防震包装可以分为全面缓冲包装、部分缓冲包装和悬浮式缓冲包装三种。
(1) 全面缓冲包装是指内装物和外包装之间全部用缓冲材料填满进行缓冲的包装方法。常见的有压缩包装法、浮动包装法、裹包包装法、模盒包装法、就地发泡包装法(见图2-1)。
图2-1全面缓冲包装
【课外资料2-3】
常见的全面缓冲包装
1. 压缩包装法是指用丝状、薄片状或粒状缓冲材料把产品和内包装填塞加固，这样能把材料吸收的冲击振动能量引导到内装物强度最高的部分。这种方法对形状复杂的产品也能适用。
2. 浮动包装法是指用块状缓冲材料把产品和内包装固定在其中，这种材料在包装箱内可以位移和流动，并利用材料流动来分散内装物所受的冲击力。
3. 裹包包装法是指用片状缓冲材料把产品和内包装裹包起来置于外包装箱内。这种方法多用于小件物品。
4. 模盒包装法是指用聚苯乙烯泡沫塑料预制成与产品形状一样的模盒，将产品固定在其中。这种方法适用于小型轻质产品。
5. 就地发泡包装法所采用的设备是盛有异胺酸酯和多元醇的容器及喷枪。使用时，先把两种材料按容器内的温度和压力规定调好，然后进行混合，用单管道通向喷枪，由喷枪喷出，喷出的化合物在10秒后即开始发泡膨胀，不到40秒即可发泡膨胀到原来体积的100～140倍，形成聚氨酯泡沫体，经过1分钟变成硬性或半硬性的泡沫体。这种泡沫体可现场喷入外包装内，能够将任何形状的物品包裹住，起到缓冲衬垫的作用。具体步骤见图2-2。
图2-2就地发泡包装法
(2) 部分缓冲包装适于整体性好的产品和有内装容器的产品，仅在产品或内包装的拐角或局部地方使用缓冲材料进行衬垫即可。部分缓冲主要由左右套、天地盖、四棱衬垫、八角衬垫和侧衬垫等几种(见图2-3)。
(a) 八角衬垫 (b) 侧衬垫
图2-3部分缓冲包装
(3) 悬浮式缓冲包装主要针对精密机电设备、仪器、仪表等贵重易损的物品，为了保证在流通过程中不被损坏，常采用比较坚固的外包装容器，然后用绳、带、弹簧等将被装物悬吊在包装容器内。在物流过程中，内装物都被稳定悬吊而不会与包装容器发生碰撞，从而减少损坏(见图2-4)。
(二)防霉包装
防霉包装(Mouldproof Packaging)是防止内装物长霉影响货物品质的一种包装方法。物品霉变是由霉菌作用产生的。由有机物构成的物品，包括生物性物品及其制品或含有生物成分的物品，它们在日常环境条件下容易受霉菌作用发生霉变和腐败，使物品质量受到影响和损害。霉菌危害的范围非常广，有机物之外的材料在一定条件下也会遭到霉菌的侵蚀。
图2-4悬浮式缓冲包装
【知识拓展2-1】
防霉包装的种类很多，常用的有：药剂防霉包装、气相防霉包装、气调防霉包装、低温防霉包装、低湿防霉包装以及电离辐射防霉包装、微波辐射防霉包装、紫外线照射防霉包装、远红外线和高频电场杀菌等。
(三)防锈包装
防锈包装(Rustproof Packaging)是防止内装物锈蚀的一种包装方法，其目的是消除或者减少导致锈蚀的因素。在物流过程中，除了要防止防锈材料的功能受到损伤外，还要防止一般性的外部的物理性破坏。
【知识拓展2-2】
金属防锈可在金属表面涂刷防锈油(脂)，从而使金属表面与引起大气锈蚀的各种因素隔绝；也可采用在密封包装容器中放置气相缓蚀剂，挥发或升华出的缓蚀气体充满包装容器空间，同时吸附在金属制品的表面，从而起到抑制大气对金属锈蚀的作用；还可采用可剥性塑料封存，通过在金属表面喷涂可剥性塑料，阻隔腐蚀介质对金属的作用。同时，在塑料薄膜与金属之间析出一层油膜，使塑料薄膜易于剥落。此外，还可以采用充氮和干燥空气等防锈方法。
(四)防潮包装
防潮包装(Moistureproof Packaging)是防止因潮气浸入包装件而影响内装物品质的一种包装方法。防潮包装是为了防止在商品流通过程中，商品受到大气中潮气的影响而发生变质。有些易吸潮的产品如医药品、农药、食盐、食糖等会潮解变质，有些含有水分的水果和食品会因水分散失而变质，还有许多纤维制品、皮革等会受潮变质甚至发霉变质，金属制品受潮气影响而生锈等。
【知识拓展2-3】
防潮包装的形式多样，主要有绝对密封包装、真空包装、充气包装、贴体包装、热收缩包装、泡罩包装、泡塑包装、油封包装、多层包装、使用干燥剂等。
(五)防水包装
防水包装(Waterproof Packaging)是防止因水侵入包装件而影响内装物品质的一种包装方法。防水包装一般用在外包装上。必要时，内包装也可采用防水措施，防水包装容器在装填产品后应封缄严密；外包装箱开设通风孔，应采取防雨措施，以防雨水侵入。
【知识拓展2-4】
防水包装材料应具有良好的耐水功能，常用的防水包装材料有：聚乙烯低发泡防水阻隔薄膜、复合薄膜、塑料薄膜、油纸等，辅助材料有：防水胶粘带、防水黏结剂等。
(六)防虫包装
防虫包装(Insect-Resistant Packaging)是为保护内装物免受虫类侵害的一种包装方法。防虫包装常用的是驱虫剂，即在包装中放入有一定毒性和臭味的药物，利用药物在包装中挥发气体杀灭和驱除各种害虫。常用驱虫剂有荼、对位二氯化苯、樟脑精等，也可采用真空包装、充气包装、脱氧包装等技术，使害虫没有生存环境，从而防止虫害。
(七)防静电包装
防静电包装(Electrostaticproof Pachaging)是防止被包装的物品之间产生静电感应的一种包装方法。包装件在运输过程中，由于振动、冲击等影响，内装物品与包装的表面之间不断相互摩擦可产生静电；在雷击过程中，云内或地面物体内会产生大量的电荷移动，产生的强大磁场就会穿透包装容器外壳，形成大电流，导致元器件的损坏。
【知识拓展2-5】
防静电包装通常采用具有导电性的静电屏蔽材料包裹住物品，或用抗静电材料制成容器将内装物品封闭起来，使内装物品与外界干扰电场或静电感应隔离开以免受危害，使包装在起防护作用的同时对物品起到防静电的有效屏蔽保护。另外，还可以在包装材料中加入少量金属纳米微粒消除静电。
(八)防辐射包装
防辐射包装(Radiation Resistant Packaging )是防止外界射线通过包装容器损害内装物品质的一种包装方法。例如，利用能够防止光线照射的容器盛装感光胶卷。对于各种电子元器件、电子精密仪器、医疗器械、计算机、自动化办公设备等对电磁辐射敏感的产品通常都需要采用防电磁辐射包装方法。
【知识拓展2-6】
防辐射包装主要有：防光辐射包装采用能防止光线透过的黑色纸、炭黑型导电塑料膜、铁皮等制成容器，可有效防光辐射；配合其他密封与无漏光的措施，导电性纸盒和导电性瓦楞纸箱、硬质密闭塑料盒、金属容器也可作光敏感产品的运输包装容器。
(九)防磁包装
防磁包装(Magnetic Field-resistant Packaging)是防止磁场干扰内装物的一种包装方法。由于产品的材质、结构及其性能不同，当外界场强的变化超过一定限度时就会对某些特殊产品造成损坏或影响其使用性能。对于危险品、精密电子产品、军用产品及高技术产品等对场强有特殊要求的产品，包装设计人员必须检测出它们对外界场强的感度，并采取有效的屏蔽或抗场强变化技术，以保护元器件或整机的可靠性能和使用寿命。
【知识拓展2-7】
场强变化是指电场、磁场、电磁场、静电场、辐射场等强度的变化。
【课外资料2-4】
包装的防伪功能
目前，各种防伪技术主要是以包装为载体来实现的。
一、纸张防伪技术
1. 磁性防伪纸是将纸基材上涂布具有磁性的磁粉，或在制造纸张时将磁粉以特殊的方式加入纸浆中，从而使抄造出来的纸张具有磁性。可用于制作防伪商标、防伪磁性账卡和高档包装上的电脑识别磁性防伪标签等。
2. 数字水印纸是在造纸过程中将所需要的标识、图案等做入纸中。这些图案平常情况下不易看出，只有对着强光才能看清。
3. 防复印就是防止将原件经过复印机复印出和原件完全一样的制品，可防止伪造。防复印的目的是让复印后的文字、图形、信息内容成为完全不能辨认的状态。
4. 热敏防伪纸主要是将热敏物质涂布于纸基上而得到，利用热敏物质的热可逆变色特性来鉴别真伪。具有加热显色、冷却褪色和多次重复显示的特点。
5. 光致变色就是某些特质经光照后颜色发生变化，离开光照后返回原色；光致变色防伪纸就是含有这些物质的防伪纸。光致变色防伪纸主要有紫外光致变色防伪纸和自然光致变色防伪纸两种。
还有就是造纸过程中在纸浆中加入纤维丝或彩点制成的添加纤维丝、彩点加密的防伪纸。
二、印刷防伪技术
采用手、凸、凹和平、凸、凹漏等多工序合印和印刷难度愈大的包装装潢印品，防伪效果就愈好。多色串印，可以一次印上多种色彩，并且中间过度柔和。由于从印品上很难看出墨槽隔板的位置距离，故也能起到一定的防伪作用。
三、油墨防伪技术
防伪油墨是在油墨连接料中加入非凡性能的防伪材料，经非凡工艺加工而成的特种印刷油墨。其具体实施主要以油墨印刷方式印在票证、产品商标和包装上。这类防伪技术的特点是实施简单、成本低、隐蔽性好、色彩鲜艳、检验方便、重视性强，是各国纸币、票证和商标的首选防伪技术。
四、条形码、电码防伪标识及电话识别系统
商品条码是商品的一种代码，是人类为了计算机等商品进行有效治理而设计的。目前普遍认为具有防伪功能的条码只有两种，一种是隐形条码，另一种是金属条码。但条形码防伪技术不适合消费者直接识别。电码防伪标识及电话识别系统，是通过在每一产品上设置一个随机密码，将所有入网产品全部记录存档于防伪数据中心库，让消费者利用电话、电脑等工具核对密码的正确与否来识别产品真伪。但电码防伪标识存在漏洞，多数消费者不愿意查询，这就为造假者留下了空子。
(资料来源：刘扬，唐芬南. 包装防伪技术的现状与发展趋势. 中国包装工业，2002(94))
二、包装机械
包装机械(Packaging Machinery)是指完成全部或部分包装过程的机器。包装过程包括成型、充填、封口、裹包等主要包装工序，清洗、干燥、杀菌、贴标、捆扎、集装、拆卸等前后包装工序，转送、选别等其他辅助包装工序。采用包装机械代替人工包装，能够降低劳动强度，降低成本，提高劳动生产率，保证产品的包装质量。根据国家标准包装术语(GB/T 4122.1—2008)，常见的包装机械如下。
充填机(Filling Machine)将产品按预订量充填到包装容器内的机器。包括直接充填包装机和制袋充填包装机两类。
灌装机(Filling Machine)将液体按预订量灌注到包装容器内的机器。按照灌装产品的工艺可分为常压灌装机、真空灌装机、加压灌装机等。
封口机(Sealing Machine)在包装容器内盛装产品后，对容器进行封口的机器。按封口的不同工艺又可分为玻璃罐加盖机械(压盖、旋盖等)、布袋口缝纫机械、封箱机械、塑料袋和纸袋的各种封口机械。
干燥机(Drying Machine)对包装容器、包装材料、包装辅助物及包装件上的水分进行去除以达到预期干燥程度的机器。
杀菌机(Sterilization Machine)对产品、包装容器、包装材料、包装辅助物及包装件等上的微生物进行杀灭，使其降低到允许范围内的机器。
清洗机(Cleaning Machine)对包装容器、包装材料、包装辅助物及包装件进行清洗以达到预期清洁度的机器。
裹包机(Wrapping Machine)用挠性包装材料全部或者局部裹包产品的机器。按照裹包的不同工艺可分为扭结式包装机、端折式包装机、枕式包装机、信封式包装机、拉伸包装机等。
捆扎机(Strapping Machine)使用捆扎带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。按照接头方式分类，捆扎机可分为熔接式捆扎机，扣接式捆扎机。
集装机(Machine for The Assembly of Unit Load)将若干个包装件或产品包装在一起，形成一个合适的搬运单元的机器。按集装方式分为托盘集装机、无托盘集装机。
标签机(Labeling Machine)采用黏合剂将标签贴到包装件或产品上的机器。
第五节集装单元化技术
集装单元化是物流系统实现机械化和自动化的前提，也是现代物流区别于传统物流的一个显著标志。集装单元化是指用集装单元器具或采用捆扎方法，把物品组成集装单元的物流作业形式。采用集装单元化技术后，物品可以与集装单元化器具、装卸搬运设备、运输设备和仓储设备等组成高效、快速的物流作业系统。集装单元化器具主要有集装箱、托盘、周转箱、集装袋、散装罐、仓库笼等。
一、集装箱
(一)定义
根据国家标准术语《集装箱术语》(GB/T 1992—2006)中的定义，集装箱(Freight Container)是指“一种供货物运输的设备”，应满足以下条件。
(1) 具有足够的强度，可长期反复使用；
(2) 适合一种或多种方式载运，在途中转运时，箱内货物不需换装；
(3) 具有便于快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式；
(4) 便于货物装满和卸空；
(5) 具有1立方米及以上的容积；
(6) 是一种按照确保安全的要求进行设计，并具有防御无关人员轻易进入的货运工具。
(二)集装箱的特点
集装箱的优缺点都很明显，其优点主要有以下几个。
(1) 集装箱箱体强度高，保护、防护货物的能力强。
(2) 集装箱本身还是一个小型储存仓库，所以，使用集装箱可以不再配置仓库、库房。
(3) 集装箱进行整体运输和保管，方便物流作业，便于管理，并能有效利用运输工具和保管场所的空间。
(4) 使用集装箱无须倒装箱内货物，便于各物流环节的有效衔接。
(5) 集装箱具备标准化装备的一系列优点。例如，其尺寸、大小、形状有一定规定，便于对运输车辆、仓储和装卸搬运设备进行规划。
集装箱也有一些显著的缺点，主要有以下几个。
(1) 自重大，因而无效运输、无效装卸的比重大。
(2) 集装箱本身造价高，在每次物流中分摊由集装箱本身造价所派生的集装箱使用费的成本较高。
(3) 集装箱返空困难，空箱返空造成很大的运力浪费。
(三)集装箱标准
集装箱的应用范围非常广泛，这与其国际标准被广泛采纳有关。国际标准集装箱共有十三种规格，其宽度均一样(2438mm)、长度有四种(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有四种(2896mm、2591mm、2438mm、<2438mm)见表2-1。
表2-1国际标准集装箱规格
箱型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 总重量(kg)
1AA 12192 2438 2591 30480
1A 12192 2438 2438 30480
1AX 12192 2438 <2438 30480
1BB 9125 2438 2591 25400
1B 9125 2438 2438 25400
续表
箱型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 总重量(kg)
1BX 9125 2438 <2438 25400
1CC 6058 2438 2591 24000
1C 6058 2438 2438 24000
1CX 6058 2438 <2438 24000
1D 2991 2438 2438 10160
1DX 2991 2438 2438 10160
1AAA 12192 2438 2896 30480
1BBB 9125 2438 2996 25400
国际上集装箱运输最常用的是20FT(1C型)和40FT(1A型)的集装箱。
【知识拓展2-8】
为便于统计，将20英尺的标准集装箱作为国际标准集装箱的数量的标准换算单位，称为换算箱或标准箱，简称TEU(Twenty-foot Equivalent Unit)。一个20英尺型的国际标准集装箱换算为一个TEU，一个40FT的集装箱，简称FEU(Forty-foot Equivalent Unit)，其中，1FEU＝2TEU。
【知识拓展2-9】
国际标准集装箱长度关系如图2-5所示。
1A型40FT(12192mm)，1B型30FT(9125mm)，1C型20FT(6058mm)，1D型10FT(2991mm)，间距I为3min(76mm)，满足：1A=1B+I+1D=9125+76+2991=12192mm；1B=1D+I+1D+I+1D=3×2991+2×76=9125mm；1C=1D+I+1D=2×2991+76=6058mm。
图2-5国际标准集装箱长度关系图
(四)集装箱的分类
1. 按箱内适装货物分
集装箱可分为普通货物集装箱和特种货物集装箱。
(1) 普通货物集装箱(General Cargo Container)指“除装运需要控温的货物、液态或气态货物、散货、汽车和活的动物等特种货物的集装箱以及空运集装箱以外其他类型集装箱的总称”(GB/T 1992—2006)。普通货物集装箱种类见图2-6。普通货物集装箱分为通用集装箱和专用集装箱。
(a) 通用集装箱 (b) 敞顶式集装箱 (c) 平台式集装箱 (d) 台架式集装箱
图2-6普通货物集装箱
通用集装箱(General Purpose Container)是指“具有风雨密性能的全封闭集装箱。设有刚性的箱顶、侧壁、端壁和底部结构，至少在一个端部设有箱门，以便于装运普通货物”(GB/T 1992—2006)。
【知识拓展2-10】
风雨密性是指“在箱门关闭的情况下，该箱体能够经受特定风雨密试验的能力”。
专用集装箱(Specific Purpose Container)是指“普通货物集装箱中某些具有一定结构特点箱型的总称，包括可以不通过箱体的端门进行货物装卸以及具有透气或通风功能的集装箱”(GB/T 1992—2006)。
专用集装箱分为封闭式透气/通风集装箱、敞顶式集装箱、平台式集装箱和台架式集装箱：①封闭式透气/通风集装箱(Closed Ventilated Container)类似通用集装箱，但具有与外界大气进行气流交换的装置。其通风的方式可以是自然流通的，也可以借助通风机械来实现(GB/T 1992—2006)。②敞顶式集装箱(Open Top Container)没有刚性箱顶的集装箱，但具有通过可以转动或可拆卸的顶梁来支撑的柔性顶篷或可以移动的刚性顶盖，其他部分与通用集装箱类似(GB/T 1992—2006)。③平台式集装箱(Platform Container)是一种没有上部结构的卸货平台，其平面尺寸和最大总质量以及供搬运和紧固作业的设施等均符合标准集装箱的要求(GB/T 1992—2006)。④台架式集装箱(Platform-Based Container)没有刚性侧壁，也没有像通用集装箱那种能够承受箱内载荷的侧壁等效结构，其底部结构类似平台式集装箱(GB/T 1992—2006)。
(2) 特种货物集装箱(Specific Cargo Container)是指“用以装运需要控温货物、液态、气态和(或)固态物料以及汽车等特种货物集装箱的总称”(GB/T 1992—2006)。其种类见图2-7。
保温集装箱(Thermal Container)是指“具有隔热功能的箱壁、箱门、箱底和箱顶，能够减缓箱体内外热量交换的集装箱”(GB/T 1992—2006)。保温集装箱包括隔热集装箱(Insulated Container)、机械式制冷集装箱(Mechanically Refrigerated Container)、冷藏和加热集装箱(Refrigerated and Heated Container)。
干散货集装箱(Dry Bulk Container)用于装运无包装干散货，设有便于装满和卸空的开口。按有无压力，干散货集装箱可分为无压干散货集装箱(Non-Pressurized Dry Bulk Container)、有压干散货集装箱(Pressurized Dry Bulk Container)；按外形分，可分为箱型干散货集装箱(Box Type Dry Bulk Container)、漏斗型干散货集装箱(Hopper Type Dry Bulk Container)。
罐式集装箱(Tanker Container)是指专门用于装运各种液体货物，如液体化学药品、液体食品、各种石油制品及酒类货物等的集装箱。这种集装箱主要由箱体框架和罐体两部分组成。
汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。
动物集装箱主要用于装运牲畜、家禽等货物，箱内有良好的通风设备及喂养设备。
(a) 保温集装箱 (b) 干散货集装箱 (c) 罐式集装箱 (d) 汽车集装箱 (e) 动物集装箱
图2-7特种货物集装箱
2. 按运输方式分
集装箱可分为联运集装箱、海运集装箱、铁道集装箱和空运集装箱。
3. 按开门位置分
集装箱可分为侧开门集装箱、前开门集装箱、前后双开门集装箱和顶开门集装箱。
4. 按制造材料分
集装箱可分为钢制集装箱、铝合金集装箱和玻璃钢集装箱。
二、托盘
(一)定义
托盘(Pallet)是指“在运输、搬运和存储过程中，将物品规整为货物单元时，作为承载面并包括承载面上辅助结构件的装置”(GB/T 18354—2006)。
(二)托盘的特点
托盘是同集装箱一样重要的集装器具，是集装系统的两大支柱之一。托盘和集装箱在许多方面优点和缺点互补，托盘的主要特点有以下几个。
(1) 自重小，因而装卸搬运和运输托盘所消耗的劳动较少，无效运输也较集装箱少。
(2) 返空容易且占用的运力少。由于托盘造价不高，又很容易相互代用，互以对方托盘抵补，所以不像集装箱必有固定所有者，也无须像集装箱返空；即使返空，较集装箱容易。
(3) 装盘容易。装卸搬运作业不需像集装箱那样深入到箱体内部进行，操作更加方便，装盘后可以采用加固措施，使用时简便。
(4) 托盘的装载量较集装箱少，但也能集中一定的数量，比一般包装的组合量大得多。
(5) 托盘对货物的保护性比集装箱差，露天存放困难，一般需要仓库等配套设施。
(三)托盘的种类
1. 平托盘
平托盘(Panel Pallet)是托盘中使用量最大的一种。
(1) 按承载货物的台面分，平托盘可分为单面托盘(Single-Deck Pallet)、双面托盘(Double-Deck Pallet)和翼型托盘(Wing Pallet)，其中，双面托盘又可分为双面使用托盘(Reversible Pallet)和单面使用托盘(None-Reversible Pallet)，如图2-8所示。
(a) 单面托盘 (b) 单面托盘(c) 双面使用托盘 (d) 双面使用托盘 (e) 单面使用托盘 (f) 翼型托盘
图2-8平托盘
(2) 按货叉叉入方式分，如图2-9所示，平托盘可分为双向进叉托盘(Two-Way Pallet)、四向进叉托盘(Four-Way Pallet)和局部四向进叉托盘(Partial Four-Way Pallet)。局部四向进叉托盘又分为纵梁上有U形槽的托盘(Notchet Stringer Pallet)和纵梁板重叠托盘(Overlap Pallet)。其中，双向进叉托盘仅允许叉车或托盘搬运车的货叉从两个相反方向插入，四向进叉托盘允许叉车或托盘搬运车的货叉从四个方向插入，局部四向进叉托盘允许叉车的货叉四向插入而托盘搬运车的货叉两向插入。
(a) 双向进叉托盘 (b) 四向进叉托盘 (c) 纵梁上有U形槽的托盘 (d) 纵梁板重叠托盘
图2-9平托盘
(3) 按制造材料分，平托盘可分为木制托盘、钢制托盘、塑料制托盘、胶板制托盘和纸制托盘。
2. 立柱式托盘
立柱式托盘(Post Pallet)带有用于支撑堆码货物的立柱，可以装配可拆卸式联杆或门。立柱式托盘分为固定的立柱式托盘(Fixed Post Pallet)，可折的立柱式托盘(Collapsible Post Pallet) 和可卸的立柱式托盘(Demountable Post Pallet)，如图2-10所示。
(a) 固定的立柱式托盘 (b) 可折的立柱式托盘 (c) 可卸的立柱式托盘
图2-10立柱式托盘
立柱式托盘的主要作用有两个。
(1) 防止托盘上的货物在运输、装卸搬运和保管等过程中发生塌垛；
(2) 利用柱子支撑称重，可以将托盘货物堆高叠放，不用担心压坏下部托盘上的货物。
3. 箱式托盘
箱式托盘(Box Pallet)是构成箱状的托盘，包括整板式、密装板条式及格式箱壁三种结构形式，其中一个或多个箱壁上设有铰接的或可拆装的装卸用门，可能装有顶盖。箱式托盘有固定式、可折式和可拆卸式三种，如图2-11所示。
箱式托盘的主要特点有两个。
(1) 防护能力强，能有效防止塌垛，防止货损；
(2) 由于四周有护板护栏，不仅能装运可码垛的具有整齐形状的货物，也可以装运各种异形的不能稳定堆码的货物。
(a) 固定式箱式托盘 (b) 可折式箱式托盘 (c) 可拆卸式箱式托盘
图2-11箱式托盘
4. 轮式托盘
轮式托盘的基本结构是在立柱式托盘和箱式托盘下部装有小型轮子，这种托盘不但具有一般立柱式托盘和箱式托盘的优点，而且可利用轮子做短距离的移动，无须借助装卸搬运设备，推动轮式托盘就可以完成搬运工作；也可以利用轮子做滚上滚下式的装卸，如图12-2所示。
图2-12轮式托盘
5. 特种专用托盘
对于某些需要大批量运输和具有特殊要求的货物，可相应制造出装载效率高、装运方便、适用的专用托盘。常见的有航空托盘、平板玻璃托盘、油桶专用托盘、长尺寸货物托盘、轮胎专用托盘，如图2-13所示。
(a) 航空托盘 (b) 平板玻璃托盘(c) 油桶专用托盘(d) 长尺寸货物托盘(e) 轮胎专用托盘
图2-13特种托盘
【案例分析2-1】
宜家的“平板包装”
1953年，宜家发明了“自助组装家具”，由此宜家出现了平板包装。从物流作业的角度看，“平板包装”不仅可以实现商品储运过程中的集装单元化，降低了运输成本，而且在物流中心现场作业中也大大提高了装卸效率，并使自动化存储成为可能。
宜家在全球的采购和销售过程中都是采用集装箱运输的。在集装箱的装卸过程中，如果使用托盘作业，每只集装箱的装卸时间只需要30～40分钟；不使用托盘的话，则需3～4小时，托盘的使用无疑大大降低了综合物流成本。
宜家仓库货架的结构和尺寸是按照不同的托盘规格设计的。除了欧洲标准体系中的10种规格之外，宜家还依据欧洲的货盘标准，结合宜家自身情况制定了自己的托盘标准(I1-I9)。在宜家仓库中有60%的货物是放在欧洲标准托盘E3、E4和宜家标准托盘I3、I4上的。宜家的仓库管理中对托盘的质量有着严格的要求。
以DC008配送中心为例，它的自动化立体库，货架高26米，有11台堆垛机，22个巷道，存储着8000～9000种货物，整个仓库可以存放57000个标准托盘。整个系统由SWISSLOG提供设备和系统集成，整个自动化立体库是无人操作的，值班人员只负责解决各种突发事件。实际上由于堆垛机运行稳定，基本不需要特殊维护。
DC008仓库分为内外两个部分，由于不同种类货物的周转速度不同，而且要使用叉车进行装卸作业，需要尽可能地减少货物的运输距离，所以在仓库进门处设计一个工作室，相关技术人员在这里通过系统对仓库的各项作业进行周期性分析，实时调整货物的存储位置。
(资料来源：中国物流与采购网)
思考题：
宜家的包装具有什么优势？对宜家的物流运营产生了什么影响？
(四)托盘堆垛方法
用平托盘运输形状整齐的包装货物，装盘是一项重要的操作，整个物流过程的托盘货体稳定与否，主要取决于堆垛方式和稳固方式。在托盘上堆放统一形状的立体形包装货物，可以采取各种交错咬合的办法码垛，这样可以保证足够的稳定性，甚至不需要再用其他方式加固。托盘上货物堆垛方式很多，其中主要有四种堆垛方式，如图2-14所示。
(1) 重叠式，即各层码放方式相同，上下对应。这种方式的优点是：操作速度快，包装物四个角和边重叠垂直，能承受较大的荷重。这种方式的缺点是：各层之间缺少咬合作用，稳定性差，容易发生塌垛。
(奇数层) (偶数层) (奇数层) (偶数层) (奇数层) (偶数层) (奇数层) (偶数层)
(a) 重叠式 (b) 纵横交错式 (c) 正反交错式 (d) 旋转交错式
图2-14托盘堆垛方式
(2) 纵横交错式，即相邻两层货物的摆放旋转90°角，一层成横向放置，另一层纵向放置。这种方式具有一定的咬合效果，但咬合强度不高。
(3) 正反交错式，即同一层中，不同列的货物以90°垂直码放，相邻两层的货物码放形式是另一层旋转180°的形式。这种方式不同层之间咬合强度较高，相邻层之间不重缝，因而码放后稳定性很高，但操作较为麻烦，且货物之间不是垂直面互相承受荷载，所以下部货物容易被损坏。
(4) 旋转交错式，即每一层相邻的两个货物都互为90°，相邻两层之间的码放相差180°，这样相邻两层之间咬合交叉，托盘货体稳定性较高，不容易塌垛。这种方式的缺点是码放难度大，而且中间形成空穴，会降低托盘载装能力。
【课外资料2-5】
托盘加固方式
为了进一步提高货体的稳固性，防止发生塌垛，可以采用捆扎、网罩、框架、中间夹摩擦材料、专用金具、黏合、胶带黏扎、周边垫高、收缩薄膜和拉伸薄膜等方式对托盘货体进行紧固，如图2-15所示。
(a) 水平高层捆扎(b) 水平全高捆扎 (c) 垂直捆扎 (d) 网罩 (e) 框架(f) 中间夹摩擦材料
(g) 专用金具 (h) 胶黏剂黏合 (i) 胶带黏扎 (j) 周边垫高 (k) 收缩薄膜(l) 拉伸薄膜
图2-15托盘加固方式
三、其他集装方式
除了集装箱和托盘两种常见的集装方式外，还有集装袋、集装网络、货捆、框架、滑板和挂车等集装方式，如图2-16所示。这些集装方式针对某些货物、某些领域能提高物流效率，发挥特殊的作用。
(a) 集装袋 (b) 集装网络 (c) 货捆 (d) 框架 (e) 滑板 (f) 挂车
图2-16其他常见集装方式
第六节包装合理化及发展趋势
一、包装合理化的要求
包装合理化是物流合理化的组成部分。从现代物流观点看，包装合理化不单是包装本身合理与否的问题，而且是整个物流合理化的前提条件。
包装合理化除了要实现整体物流效益和微观包装效益的统一，还要对包装材料、包装技术和包装方式加以合理组合及应用，更要避免不合理包装。在当前物流条件下，不合理包装主要体现在包装不足、包装过剩和包装污染等方面。
(1) 包装不足可以造成物流过程中的损失和降低物流效率。包装不足主要包括四个方面。
包装强度不足，容易导致包装防护性不足，造成被包装物的损失。
包装材料水平不足，由于包装材料选择不当，包装材料不能很好地起到保护产品和促进销售的作用。
包装容器的层次及容积不足，从而造成货物的损失。
包装成本过低，不能达到必要的包装要求。
(2) 包装过度是指超出正常的包装功能需求，即包装空隙率、包装层数、包装成本超过必要程度的包装。包装过度主要包括以下四个方面。
包装强度设计过高，如包装材料截面过大，包装方式大大超过强度要求等，从而使包装防护性过强。
包装材料选择过高，在选择包装材料时应考虑所选的材料能否有效保护产品，包装材料是否与产品的价值相匹配。
包装技术过高，包装层次过多，包装体积过大。
包装成本过高，一方面可能使包装成本支出大大超过由减少损失而带来的效益；另一方面，包装成本在商品成本中比重过高，损害了消费者利益。
【案例分析2-2】
过度包装太浪费
在生活中，过于精美的包装已经司空见惯。特别是“送礼佳品”，酒、茶、月饼、保健品等。一支蜂王浆，不仅外面有塑料隔板、有纸盒，纸盒外还要套上纸袋。一盒月饼的包装，不仅有纸袋、纸盒、隔板、塑料包，还有刀子、叉子、勺子，而且都是独立包装。就连水果也有礼盒装：想吃苹果，先得从纸袋里抽出礼盒，然后打开盒盖，掀开绢绸垫，撕烂塑料网。高档产品的包装更是夸张：一瓶红酒，常常是搭配着酒杯、开酒器，有的甚至还配着温度计、白手套，包装盒还是皮质的。美其名曰“赠送”，实际是强制搭售，最终还是消费者埋单。
让人有点意外的是，豪华包装销售时价格不菲，到回收环节却不怎么受欢迎。现在来卖包装盒的人越来越多，但越是豪华包装就越不值钱，反倒是纸质包装还值点钱。
一、过度包装为什么能长期大行其道
对于大多数消费者来说，如果是自己用，主要还是图实惠，一般不在意包装。
然而，在“礼尚往来”时，消费者的心理则会发生变化，或多或少希望礼品显得更高档。
一位茶叶店售货员说，老百姓买茶叶，如果自己喝，十有八九买散装的。一般要求装礼盒的，都是要送朋友。而真正的“大客户”还是一些企事业单位：“有的单位一次就订购了十几万甚至几十万元的高档包装茶叶。”商家就是瞅准了这一点，通过不断“升级”包装，来获取高利润。
在一家知名品牌白酒专卖店，同等度数同等窖藏年份的白酒，把玻璃瓶包装换成瓷瓶，再加上一个外包装盒，售价就提升了近500元；在北京朝阳区某甜点专卖店，同款的简装巧克力283.5克售价37.5元，而装到一个心形设计、图案花哨的铁盒里后，98克就卖到了37.2 元；在北京王府井一家保健品店，同类的冬虫夏草，零售420元/克，加一个雕工精细的实木方盒，8 克装就售价4200 元左右。以绿茶御品清香为例，散装630元/斤，简装就要卖到 1260元/斤，而精装的要2520元/斤。
二、利润如此之高，难怪过度包装屡禁不止
然而，过度包装在给商家带来巨大利益的同时，也给环境增添了巨大负担。有调查显示，城市生活垃圾里有1/3是包装性垃圾，而这些包装性垃圾中一半以上属于豪华包装。中国已经成为世界上豪华包装情况最严重的国家之一，包装废弃物体积占固体废弃物的一半。
过度包装、片面追求奢华包装的附加值，无疑会消耗大量资源，加剧环境污染。过度包装使得一些消费者盲目攀比，形成推崇外表、忽视品质的消费心理，反过来又助推商家提供更多华而不实的商品，形成恶性循环，长远看吃亏的还是消费者。更深一层讲，过度包装还会催生奢侈浪费、贪污腐败等不良风气，与“厉行节约、反对浪费”的社会风尚背道而驰。
(资料来源：左娅，孙阳，王丹. 过度包装太浪费. 人民日报，2013-4-15)
思考题：
过度包装为什么会大行其道？有什么危害？如何消除商品的过度包装？
(3) 包装污染主要体现在以下两个方面。
① 包装材料中大量使用的纸箱、木箱、塑料容器等，消耗大量的自然资源。
② 商品包装大量采用一次性和豪华包装材料，甚至采用不可降解包装材料，严重污染环境。
二、包装合理化的发展趋势
(1) 包装的轻薄化。由于包装对商品的使用价值不起主要作用，因此，在强度、寿命、成本相同的条件下，更轻、更薄、更短、更小的包装，可以节约包装材料，提高装卸搬运和运输的效率，减少废弃包装材料对环境的影响，降低包装成本。
(2) 符合集装单元化和标准化的要求。单元化和标准化是包装必须考虑的因素，包装的规格尺寸应当一致，并与托盘、集装箱、运输工具和装卸搬运机械相匹配。
(3) 包装的机械化与自动化。为了提高物流效率和包装现代化水平，降低包装的劳动强度，各种包装机械的开发和应用十分重要。
(4) 注意与其他环节的配合。包装是物流系统的一部分，需要和其他物流功能要素一起综合考虑，包装应便于装卸搬运、保管和运输，应便于堆垛、摆放、陈列、提取和携带。
(5) 有利于环保。包装会产生大量废弃物，处理不好可能造成环境污染，包装材料最好可以反复多次使用并能回收再生利用，尽可能选取“绿色包装”，对人体健康不会产生影响，对环境不造成污染。
【案例分析2-3】
食品包装中的“塑化剂之痛”
塑化剂，或称增塑剂，是工业上被广泛使用的高分子材料助剂，是一种增加材料的柔软性或使材料液化的添加剂，可合法用于工业用途。其添加对象主要包含塑胶、混凝土、墙壁材料、水泥与石膏等。2011年5月，台湾爆发塑化剂食品安全事件，风波迅速席卷两岸三地，并陆续蔓延至美国、加拿大、新加坡、马来西亚、英国等国家，短短数日内就迅速升级为国际食品安全事件。截至2011年6月8日，中国台湾公布被检出含塑化剂食品达961种，涉及厂商近300家，几乎所有食品大厂都被卷入其中，除了最初被披露的饮料商品之外，影响范围亦扩及糕点、面包和药品等。塑化剂食品安全事件对台湾食品业乃至出口产生巨大冲击，给台湾食品业所带来的损失或高达千亿元新台币。
塑化剂有上百种，并非每一种都会损害人体健康。台湾食品安全事件的焦点实际上是邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯(DEHP)，是塑化剂中使用最多的邻苯二甲酸酯类的一种。邻苯二甲酸酯类增塑剂并不会带来急性中毒反应，但在体内长期累积，其毒性远高于三聚氰胺，其生物毒性主要属于雌激素与抗雄激素活性，会造成内分泌失调，损害生物体生殖机能，包括生殖率降低、流产、天生缺陷、异常的精子数、睾丸损害，并引发恶性肿瘤、造成畸形儿。
台湾塑化剂事件余波未平，2012年11月19日，国内有媒体发表题为《酒鬼酒塑化剂超标高达260%，毒性为三聚氰胺20倍》的文章，瞬间燃起酒鬼酒塑化剂风波。2012年11月21日，国家质检总局通报了湖南省质量技术监督局的检测结果，结果显示：50度酒鬼酒中共检测出3种塑化剂成分，分别为DEHP、邻苯二甲酸二异丁酯(DIBP)和邻苯二甲酸二丁酯(DBP)。其中，50度酒鬼酒中DBP的含量为1.08mg/kg，超标达260%，毒性为三聚氰胺的20倍。
塑化剂不是食品添加剂，国家严禁将其添加到食品当中，但在食品包装上可以使用。食品中被检测出含有塑化剂，有可能为食品包装渗入微量塑化剂或者是在制作的过程中，设备管道上的塑化剂制品渗入所导致。白酒中的塑化剂到底来自哪里，目前尚无定论。酒鬼酒对曲酒酿造、储存、勾兑、转运到包装各物流环节进行了风险排查，基酒没发现问题，窖藏后的原料酒也没有发现含有塑化剂。可是原料酒一通过包装线罐装后，就或多或少检出塑化剂，酒鬼酒最终把怀疑目标确定在白酒的包装环节，锁定了可能肇事的三大元凶：自动包装线上的小塑料管、塑料瓶塞以及临时使用过的塑料输酒管。
因为包装环节的管理疏漏，酒鬼酒塑化剂风波在整个白酒行业引发地震，包括贵州茅台、五粮液在内的白酒股当日集体暴跌。短短一个交易日之内，白酒板块就蒸发324亿元市值，基金861亿重仓遭受重创，损失可谓惨重。
思考题：
为什么酒鬼酒会引发白酒行业的地震？酒鬼酒应该如何改善自身的物流包装？
【案例分析2-4】
日本包装减量化
一、索尼公司电子产品的新包装
索尼公司用四原则来推进该公司的产品包装。他们不但遵循“减量化、再使用、再循环”循环经济的“3R”原则，而且还在替代使用上想办法，对产品包装进行改进。
1998年，该公司对大型号的电视机的泡沫塑料材料(EPS)缓冲包装材料进行改进，采用八块小的EPS材料分割式包装来缓冲防震，减少了40% EPS的使用；有的产品前面使用EPS材料，后面使用瓦楞纸板材料，并且外包装采用特殊形状的瓦楞纸板箱，以节约资源；小型号的电视机包装采用纸浆模塑材料替代原来的EPS材料。
二、大日本印刷株式会社的新型包装
该企业产品包装贯彻环境意识的四原则：①包装材料减量化原则，采用减少容器厚度、薄膜化、削减层数、变更包装材料等方法；②使用后包装体积减少原则，采用箱体凹槽、纸板箱表面压痕、变更包装材料等方法，此饮料瓶使用完毕后，体积变得很小，方便回收；③再循环使用原则，例如采用易分离的纸容器，纸盒里面放塑料薄膜，使用完毕后，纸、塑分离，减少废弃物，方便处理；④减轻环境污染原则，在包装产品的材料、工艺等方面进行改进，减少生产过程中二氧化碳(CO2)的排放量，保护环境。
三、东洋制罐株式会社的包装产品
由东洋制罐开发的塑胶金属复合罐，以PET及铁皮合成之二片罐，主要使用对象是饮料罐。这种复合罐既节约材料又易于再循环，在制作过程中低能耗、低消耗，属于环境友好型产品。东洋制罐还研发生产出一种超轻级的玻璃瓶。像用这种材料生产的187毫升的牛奶瓶的厚度只有1.63毫米，重89克，普通牛奶瓶厚度为2.26毫米，重130克，这种瓶比普通瓶轻40%，可反复使用40次以上。该公司还生产不含木纤维的纸杯和可生物降解的纸塑杯子。东洋制罐为了使塑料包装桶(瓶)在使用后方便处理，减少体积，在塑料桶上设计几根环形折痕，废弃时可很方便折叠缩小体积，这类塑料桶(瓶)种类多达从500毫升到10升容积等多个品种。
(资料来源：http://www.chinawuliu.com.cn)
思考题：
为什么要实行包装减量化？
习 题
一、名词解释
包装 包装技术 包装材料
二、多项选择题
1. 包装在物流过程中的作用有( )。
A．方便储运 B．促进销售 C．提高价值 D．保护产品
2. 常见的包装容器有( )。
A．包装盒 B．包装瓶和包装罐 C．包装袋 D．包装箱
三、简答题
1. 不合理包装主要有哪些？
2. 包装合理化的趋势有哪些？
3. 托盘有哪些种类？
4. 包装不足表现为哪几个方面？
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